1. Mae deliwr ceir yn defnyddio dull mewnforio newydd ar gyfer Marchnad Tsieina
Y cerbydau cyntaf o dan gynllun "mewnforio cyfochrog" yn unol â'r safonau cenedlaethol diweddaraf ar gyfer allyriadau, wedi clirio gweithdrefnau tollau yn Ardal Masnach Rydd Porthladd Tianjin arMai 26aina bydd yn symud y nodwydd yn y farchnad Tsieineaidd yn fuan.
Mae mewnforio cyfochrog yn caniatáu i werthwyr ceir brynu cerbydau'n uniongyrchol mewn marchnadoedd tramor ac yna eu gwerthu i gwsmeriaid yn Tsieina. Mae'r llwyth cyntaf yn cynnwys Mercedes-Benz GLS450s.
Mae gwneuthurwyr ceir moethus tramor gan gynnwys Mercedes-Benz, BMW a Land Rover wedi cyhoeddi eu bod yn cynnal arbrofion amddiffyn arbrofol mewn ymgais i fodloni'r safonau VI Cenedlaethol yn Tsieina a chyflymu eu hymdrechion i gyrraedd y farchnad Tsieineaidd.
2. Canolfan Tesla yn Tsieina i storio data lleol
Mae Tesla wedi dweud y bydd yn storio data y mae ei gerbydau'n ei gynhyrchu yn Tsieina yn lleol ac yn cynnig mynediad i'w berchnogion cerbydau i wybodaeth ymholiadau, gan fod cerbydau gan wneuthurwr ceir yr Unol Daleithiau a chwmnïau ceir clyfar eraill yn tanio pryderon preifatrwydd.
Mewn datganiad gan Sina Weibo ddiwedd dydd Mawrth, dywedodd Tesla ei fod wedi sefydlu canolfan ddata yn Tsieina, gyda mwy i'w hadeiladu yn y dyfodol, ar gyfer storio data lleol, gan addo y bydd holl ddata ei gerbydau a werthir ar dir mawr Tsieina yn cael ei gadw yn y wlad.
Ni ddarparodd amserlen pryd y byddai'r ganolfan yn cael ei defnyddio ond dywedodd y byddai'n hysbysu'r cyhoedd pan fyddai'n barod i'w defnyddio.
Cam Tesla yw'r diweddaraf gan wneuthurwr cerbydau clyfar mewn ymateb i bryderon cynyddol y gallai camerâu'r cerbydau a synwyryddion eraill, sydd wedi'u cynllunio i hwyluso defnydd, brofi i fod yn offer ymyrraeth preifatrwydd hefyd.
Daeth y ddadl gyhoeddus ynghylch y mater yn fwy dwys ym mis Ebrill pan brotestiodd perchennog Tesla Model 3 yn sioe geir Shanghai ynghylch methiant brêc honedig a arweiniodd at ddamwain car.
Yn yr un mis, cyhoeddodd Tesla ddata'r cerbyd o fewn 30 munud i'r ddamwain car heb ganiatâd perchennog y car, gan danio dadl bellach ynghylch diogelwch a phreifatrwydd. Mae'r anghydfod yn parhau i fod heb ei ddatrys hyd yn hyn, gan na ellir gwirio'r data.
Dim ond un o nifer gynyddol o gwmnïau sy'n cyflwyno cerbydau clyfar yw Tesla.
Mae ystadegau gan y Weinyddiaeth Gwybodaeth a Thechnoleg yn dangos bod gan 15 y cant o geir teithwyr a werthwyd y llynedd swyddogaethau ymreolus Lefel 2.
Mae hynny'n golygu bod dros 3 miliwn o gerbydau, gan wneuthurwyr ceir Tsieineaidd a thramor, gyda chamerâu a radar wedi taro ffyrdd Tsieina y llynedd.
Dywedodd arbenigwyr y bydd nifer y cerbydau clyfar yn tyfu hyd yn oed yn uwch ac yn gyflymach, wrth i'r diwydiant ceir byd-eang symud tuag at drydaneiddio a digideiddio. Mae nodweddion fel diweddariadau meddalwedd diwifr, gorchmynion llais ac adnabyddiaeth wyneb bellach yn safonol ar y rhan fwyaf o gerbydau newydd.
Yn gynharach y mis hwn, dechreuodd Gweinyddiaeth Seiberofod Tsieina geisio barn y cyhoedd ar set o reolau drafft sy'n ei gwneud yn ofynnol i weithredwyr busnesau sy'n gysylltiedig â cheir gael caniatâd gyrwyr cyn casglu data personol a gyrru perchnogion ceir.
Y dewis diofyn i wneuthurwyr ceir yw peidio â storio data y mae cerbydau'n ei gynhyrchu, a hyd yn oed os caniateir iddynt ei storio, rhaid dileu'r data os yw cwsmeriaid yn gofyn am hynny.
Dywedodd Chen Quanshi, athro peirianneg modurol ym Mhrifysgol Tsinghua yn Beijing, ei fod yn gam cywir i reoleiddio'r segment cerbydau clyfar.
"Mae cysylltedd yn gwneud ceir yn haws i'w defnyddio, ond mae hefyd yn peri risgiau. Dylen ni fod wedi cyflwyno rheoliadau yn gynharach," meddai Chen.
Ddechrau mis Mai, dywedodd sylfaenydd y cwmni newydd gyrru ymreolus Pony.ai, James Peng, y bydd y data y mae ei fflydoedd robotacsi yn ei gasglu yn Tsieina yn cael ei storio yn y wlad, a byddant yn cael eu dadsensiteiddio i sicrhau preifatrwydd.
Ddiwedd y mis diwethaf, rhyddhaodd y Pwyllgor Technegol Safoni Diogelwch Gwybodaeth Cenedlaethol ddrafft i geisio adborth gan y cyhoedd, a fyddai’n gwahardd cwmnïau rhag prosesu data o geir nad ydynt yn gysylltiedig â rheoli cerbydau na diogelwch gyrru.
Hefyd, ni fydd data ynghylch lleoliadau, ffyrdd, adeiladau a gwybodaeth arall a gesglir o'r amgylchedd y tu allan i'r ceir trwy synwyryddion fel camerâu a radar yn cael gadael y wlad, meddai.
Mae rheoli defnydd, trosglwyddo a storio data yn her i'r diwydiant a rheoleiddwyr ledled y byd.
Dywedodd sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Nio, William Li, y bydd data ei gerbydau a werthir yn Norwy yn cael ei storio'n lleol. Cyhoeddodd y cwmni Tsieineaidd ym mis Mai y bydd y cerbydau ar gael yn y wlad Ewropeaidd yn ddiweddarach eleni.
3. Mae'r platfform trafnidiaeth symudol Ontime yn dod i mewn i Shenzhen
Dywed Jiang Hua, Prif Swyddog Gweithredol Ontime, y bydd y gwasanaeth trafnidiaeth glyfar yn cwmpasu dinasoedd mawr yn Ardal Bae Fawr Guangdong-Hong Kong-Macao. [Llun wedi'i ddarparu i chinadaily.com.cn]
Mae Ontime, platfform trafnidiaeth symudol sydd â'i bencadlys yn Guangzhou, prifddinas talaith Guangdong, wedi lansio ei wasanaeth yn Shenzhen, gan nodi carreg filltir yn ehangu ei fusnes yn Ardal Bae Fawr Guangdong-Hong Kong-Macao.
Mae'r platfform wedi cyflwyno'r gwasanaeth trafnidiaeth rhannu clyfar yn Shenzhen trwy ddarparu'r swp cyntaf o 1,000 o geir ynni newydd yn ardaloedd canol tref y ddinas Luohu, Futian a Nanshan, yn ogystal â rhan o ardaloedd Bao'an, Longhua a Longgang.
Lansiodd y platfform arloesol, a sefydlwyd ar y cyd gan GAC Group, gwneuthurwr ceir blaenllaw yn Guangdong, y cawr technoleg Tencent Holdings Ltd a buddsoddwyr eraill, ei wasanaeth gyntaf yn Guangzhou ym mis Mehefin 2019.
Cyflwynwyd y gwasanaeth yn ddiweddarach i Foshan a Zhuhai, dwy ddinas fusnes a masnach bwysig yn Ardal y Bae Fwyaf, ym mis Awst 2020 ac ym mis Ebrill, yn y drefn honno.
"Bydd y gwasanaeth trafnidiaeth glyfar, gan ddechrau o Guangzhou, yn cwmpasu dinasoedd mawr yn Ardal y Bae Fwyaf yn raddol," meddai Jiang Hua, Prif Swyddog Gweithredol Ontime.
Mae'r cwmni wedi datblygu system rheoli a gweithredu data un stop hunan-arloesol i sicrhau gwasanaeth trafnidiaeth effeithlon a diogel i gwsmeriaid, yn ôl Liu Zhiyun, prif swyddog technoleg Ontime.
"Technolegau uwch gan gynnwys deallusrwydd artiffisial ac adnabod lleferydd awtomatig yn y system dechnoleg i uwchraddio ein gwasanaeth," meddai Liu.
Amser postio: 17 Mehefin 2021