Gan ddechrau ym mis Gorffennaf, bydd cerbydau modur nad yw eu hallyriadau gwacáu yn bodloni'r safonau yn cael eu galw yn ôl yn Tsieina!Yn ddiweddar, lluniodd a chyhoeddodd Gweinyddiaeth y Wladwriaeth ar gyfer Rheoleiddio’r Farchnad a’r Weinyddiaeth Ecoleg a’r Amgylchedd y “Rheoliadau ar Adalw Allyriadau Cerbydau Modur” (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel y “Rheoliadau”).Yn ôl y “Rheoliadau”, os yw'r Weinyddiaeth Ecoleg a'r Amgylchedd yn canfod y gallai fod gan gerbydau modur beryglon allyriadau, gall Gweinyddiaeth Goruchwylio Marchnad y Wladwriaeth, ynghyd â'r Weinyddiaeth Ecoleg a'r Amgylchedd, gynnal ymchwiliadau ar weithgynhyrchwyr cerbydau modur ac, os oes angen. , y gwneuthurwyr rhannau allyriadau.Ar yr un pryd, mae'r adalw cerbyd modur wedi'i ymestyn o adalw diogelwch i adalw allyriadau.Disgwylir i'r “Rheoliadau” ddod i rym ar 1 Gorffennaf.
1. Cynnwys y Chweched Safon Allyriadau Cenedlaethol
Yn ôl y “Rheoliadau”, oherwydd diffygion dylunio a chynhyrchu, mae cerbydau modur yn allyrru llygryddion aer sy'n uwch na'r safon, neu oherwydd diffyg cydymffurfio â'r gofynion gwydnwch diogelu'r amgylchedd penodedig, mae'r cerbyd modur yn allyrru llygryddion aer sy'n uwch na'r safon, a mae'r cerbyd modur yn allyrru llygryddion aer oherwydd rhesymau dylunio a chynhyrchu.Os oes cerbydau modur eraill nad ydynt yn bodloni'r safonau allyriadau neu allyriadau afresymol, rhaid i'r gwneuthurwr cerbydau modur gynnal ymchwiliad a dadansoddiad ar unwaith, ac adrodd ar ganlyniadau'r ymchwiliad a'r dadansoddiad i Weinyddiaeth y Wladwriaeth ar gyfer Goruchwylio a Gweinyddu'r Farchnad.Os yw gwneuthurwr y cerbyd modur yn credu bod gan y cerbyd modur beryglon allyriadau, rhaid iddo ei alw'n ôl ar unwaith.
Mae'r safonau allyriadau sy'n ymwneud â'r “Rheoliadau” yn bennaf yn cynnwys GB18352.6-2016 “Terfynau Allyriadau Llygryddion Cerbydau Dyletswydd Ysgafn a Dulliau Mesur” a GB17691-2018 “Terfynau Allyrru Llygryddion Cerbydau Diesel Dyletswydd Trwm a Dulliau Mesur”, sef y ddau ohonynt. chweched cam yn Tsieina Safon allyriadau llygryddion cerbydau modur yw'r Chweched Safon Allyriadau Cenedlaethol.Yn ôl y gofynion, o 1 Gorffennaf, 2020, bydd pob cerbyd dyletswydd ysgafn a werthir ac a gofrestrir yn bodloni gofynion y safon hon;cyn 1 Gorffennaf, 2025, bydd pumed cam “archwiliad cydymffurfio mewn defnydd” cerbydau dyletswydd ysgafn yn dal i gael ei weithredu yn y gofynion cysylltiedig â GB18352 .5-2013.O 1 Gorffennaf, 2021, bydd pob cerbyd disel trwm sy'n cael ei gynhyrchu, ei fewnforio, ei werthu a'i gofrestru yn bodloni gofynion y safon hon.
Yn ogystal, mae'r “Rheoliadau” yn mabwysiadu'r egwyddor “hen geir, ceir newydd a cheir newydd” wrth weithredu safonau allyriadau, sy'n unol â gofynion cyfreithiol ac arferion rheoli.
2. Mae'r adalw wedi'i gynnwys yn y ffeil
Mae’r “Rheoliadau” yn cryfhau gorfodi cyfrifoldebau cyfreithiol, ac mae’n amlwg y bydd gweithgynhyrchwyr neu weithredwyr cerbydau modur sy’n torri’r rhwymedigaethau cysylltiedig â “Rheoliadau” yn “cael eu gorchymyn gan adran goruchwylio a rheoli’r farchnad i wneud cywiriadau a gosod dirwy o lai na 30,000 yuan.”O'u cymharu â gofynion adalw diogelwch a chosbau, mae'r rhag-amodau ar gyfer "heb eu cywiro ar ôl y dyddiad dod i ben" wedi'u dileu, ac mae'r "Rheoliadau" wedi bod yn fwy awdurdodol a gorfodol, sy'n ffafriol i wella effeithiolrwydd goruchwyliaeth galw'n ôl.
Ar yr un pryd, cynigiodd y “Rheoliadau” y dylid cynnwys gwybodaeth am drefn galw yn ôl a chosbau gweinyddol yn y ffeil credyd a'i chyhoeddi i'r cyhoedd yn unol â'r gyfraith.Mae'r cymal hwn yn uniongyrchol gysylltiedig â delwedd brand a hygrededd y cynhyrchydd.Y pwrpas yw gwella ymwybyddiaeth y fenter o ansawdd ac uniondeb, ffurfio mecanwaith ar gyfer cymhellion dibynadwy a chosb am anonestrwydd, ac i ryw raddau, gall hefyd wneud iawn am gyfyngiadau'r Rheoliadau fel terfyn rheoleiddio a chosb adrannol.Annog cwmnïau i gyflawni eu rhwymedigaethau galw'n ôl yn weithredol.
Ar ôl i'r “Rheoliadau” gael eu cyhoeddi, bydd Gweinyddiaeth y Wladwriaeth ar gyfer Rheoleiddio'r Farchnad yn gweithio gyda'r Weinyddiaeth Ecoleg a'r Amgylchedd i lunio dogfennau canllaw perthnasol i wella ymhellach ymarferoldeb a gorfodadwyedd y “Rheoliadau”.Ar yr un pryd, cynhelir gwaith hyrwyddo a hyfforddi ledled y wlad fel y gall gweithgynhyrchwyr cerbydau modur, gweithgynhyrchwyr cydrannau a gweithredwyr sy'n ymwneud â gwerthu cerbydau modur, prydlesu a gweithgareddau cynnal a chadw ddeall gofynion y “Rheoliadau” a rheoleiddio eu rhai eu hunain yn ymwybodol. ymddygiadau cynhyrchu a busnes.Perfformio'r rhwymedigaethau galw'n ôl neu gynorthwyo â galw'n ôl y dylech eu cyflawni yn unol â'r rheoliadau.Gwneud defnyddwyr yn ymwybodol o'r “Rheoliadau” a diogelu eu hawliau cyfreithiol yn unol â'r rheoliadau
3. Mae rhai cwmnïau ceir o dan bwysau tymor byr
Gyda datblygiad parhaus a thwf y diwydiant ceir domestig, mae wedi dod yn ddiwydiant piler pwysig o economi genedlaethol Tsieina.Yn 2020, bydd gwerthiannau ceir Tsieina yn parhau i fod yn gyntaf yn y byd.Yn ôl y Swyddfa Ystadegau Cenedlaethol, yn 2020, mae elw diwydiant gweithgynhyrchu automobile Tsieina tua 509.36 biliwn yuan, cynnydd o tua 4.0% flwyddyn ar ôl blwyddyn;mae incwm gweithredu'r diwydiant gweithgynhyrchu automobile tua 8155.77 biliwn yuan, cynnydd o tua 3.4% flwyddyn ar ôl blwyddyn.Yn ôl ystadegau gan Weinyddiaeth Drafnidiaeth y Weinyddiaeth Diogelwch Cyhoeddus, bydd nifer y cerbydau modur ledled y wlad yn 2020 yn cyrraedd tua 372 miliwn, y mae tua 281 miliwn ohonynt yn geir;bydd nifer y ceir mewn 70 o ddinasoedd ledled y wlad yn fwy nag 1 miliwn.
Yn ôl data a ryddhawyd yn flaenorol gan y Weinyddiaeth Ecoleg a'r Amgylchedd, yn 2019, roedd cyfanswm yr allyriadau o bedwar llygrydd carbon monocsid, hydrocarbonau, ocsidau nitrogen a mater gronynnol o gerbydau modur ledled y wlad tua 16.038 miliwn o dunelli.Automobiles yw'r prif gyfrannwr at allyriadau llygredd aer cerbydau modur, ac mae eu hallyriadau carbon monocsid, hydrocarbonau, ocsidau nitrogen a deunydd gronynnol yn fwy na 90%.
Yn ôl dadansoddiad gan bersonau perthnasol o Weinyddiaeth Gyffredinol Goruchwylio'r Farchnad, mae adalw allyriadau yn arfer a dderbynnir yn rhyngwladol, sydd wedi'i weithredu ers degawdau mewn gwledydd datblygedig fel yr Unol Daleithiau, Ewrop a Japan, ac mae wedi chwarae rhan bwysig wrth leihau allyriadau cerbydau a gwella diogelu'r amgylchedd.Gan y gallai cost adalw allyriadau un cerbyd fod yn uwch na chost galw cerbydau yn ôl yn ddiogel, bydd y “Rheoliadau” yn dod â mwy o bwysau economaidd a brand i rai cwmnïau cerbydau modur yn y tymor byr, yn enwedig y rhai â lefelau is. o dechnoleg allyriadau.
“Ond o safbwynt hirdymor, mae gweithredu adalw allyriadau yn duedd anochel.Bydd y “Rheoliadau” yn annog y diwydiant cerbydau modur i dalu mwy o sylw i ymchwil a datblygu technoleg allyriadau a gofynion safonol cysylltiedig, ac yn gorfodi cwmnïau i uwchraddio technoleg yn weithredol.Er enghraifft, rhaid i gwmnïau cerbydau modur gryfhau allyriadau Ymchwil a datblygu a phrofi cysylltiedig, cynhyrchu cynhyrchion cerbydau modur sy'n bodloni'r safonau allyriadau cenedlaethol perthnasol;dylai gweithgynhyrchwyr rhannau allyriadau gymryd yr awenau i arloesi a datblygu rhannau a chydrannau allyriadau perfformiad uchel a dibynadwyedd uchel.Mae gweithredu adalw allyriadau yn duedd anochel, a dim ond trwy sefydlu bwlch safonol, atgyfnerthu'r sylfaen, a chryfhau arloesedd y gall cwmnïau gymryd y fenter, a allwn drawsnewid o fantais pris i fantais gystadleuol gynhwysfawr gyda thechnoleg, brand, ansawdd a gwasanaeth fel y craidd, a chyflawni datblygiad diwydiannol o ansawdd uchel a dod yn bŵer modurol byd-eang.”Dywedodd y person perthnasol.
Deellir, ers gweithredu'r Gyfraith Atal a Rheoli Llygredd Aer ar Ionawr 1, 2016, bod Tsieina wedi gweithredu adalw allyriadau 6 gwaith, yn cynnwys 5,164 o gerbydau, yn cynnwys brandiau gan gynnwys Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW ac UFOs, ac yn cynnwys cydrannau gan gynnwys Trawsnewidydd catalytig, pibell llenwi tanwydd pibell, manifold gwacáu, meddalwedd diagnostig OBD, ac ati.
Amser postio: Rhagfyr 18-2021