Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, efallai y bydd Audi, Porsche a Bentley yn cael eu gorfodi i ohirio rhyddhau modelau cerbydau trydan newydd allweddol oherwydd yr oedi yn natblygiad meddalwedd cariad, is-gwmni meddalwedd y Volkswagen Group.
Yn ôl mewnwyr, mae model blaenllaw newydd Audi yn cael ei ddatblygu ar hyn o bryd o dan y Prosiect Artemis ac ni fydd yn cael ei lansio tan 2027, dair blynedd yn ddiweddarach na'r cynllun gwreiddiol. Mae cynllun Bentley i werthu cerbydau trydan pur yn unig erbyn 2030 yn amheus. Mae car trydan newydd Porsche Macan a'i chwaer Audi Q6 e-tron, y bwriadwyd ei lansio'n wreiddiol y flwyddyn nesaf, hefyd yn wynebu oedi.
Adroddir bod cariad ymhell y tu ôl i'r cynllun o ran datblygu meddalwedd newydd ar gyfer y modelau hyn.
Yn wreiddiol, roedd Prosiect Audi Artemis yn bwriadu lansio cerbyd â meddalwedd fersiwn 2.0 mor gynnar â 2024, a all wireddu gyrru awtomatig lefel L4. Datgelodd mewnwyr Audi y bydd y cerbyd cynhyrchu màs Artemis cyntaf (a elwir yn fewnol yn landjet) yn cael ei gynhyrchu ar ôl sedan blaenllaw trydan Volkswagen Trinity. Mae Volkswagen yn adeiladu ffatri newydd yn Wolfsburg, a bydd Trinity yn cael ei roi ar waith yn 2026. Yn ôl pobl sy'n gyfarwydd â'r mater, bydd cerbyd masgynhyrchu Prosiect Audi Artemis yn cael ei lansio mor gynnar â diwedd 2026, ond mae'n fwy debygol o gael ei lansio yn 2027.
Mae Audi bellach yn bwriadu lansio cod car blaenllaw trydan o'r enw "landyacht" yn 2025, sydd â chorff uwch ond nad oes ganddo dechnoleg gyrru ymreolaethol. Dylai'r dechnoleg hunan-yrru hon fod wedi helpu Audi i gystadlu â Tesla, BMW a Mercedes Benz.
Mae Volkswagen yn bwriadu datblygu meddalwedd fersiwn 1.2 ymhellach yn lle defnyddio meddalwedd 2.0. Dywedodd pobl sy'n gyfarwydd â'r mater fod y fersiwn o'r feddalwedd i fod i gael ei chwblhau yn wreiddiol yn 2021, ond roedd ymhell y tu ôl i'r cynllun.
Mae swyddogion gweithredol yn Porsche ac Audi yn rhwystredig oherwydd yr oedi wrth ddatblygu meddalwedd. Mae Audi yn gobeithio dechrau cyn-gynhyrchu e-tron Q6 yn ei ffatri Ingolstadt yn yr Almaen erbyn diwedd y flwyddyn hon, gan feincnodi Tesla Model y. Fodd bynnag, mae'r model hwn wedi'i drefnu ar hyn o bryd i ddechrau cynhyrchu màs ym mis Medi 2023. Dywedodd un rheolwr, "mae angen meddalwedd arnom nawr."
Mae Porsche wedi dechrau cyn-gynhyrchu'r Macan trydan yn ei ffatri yn Leipzig yn yr Almaen. "Mae caledwedd y car hwn yn wych, ond nid oes meddalwedd o hyd," meddai person sy'n gysylltiedig â Porsche.
Ar ddechrau'r flwyddyn hon, cyhoeddodd Volkswagen i gydweithredu â Bosch, cyflenwr rhannau auto o'r radd flaenaf, i ddatblygu swyddogaethau cymorth gyrru uwch. Ym mis Mai, dywedwyd bod bwrdd goruchwylwyr Volkswagen Group wedi gofyn am ailfformiwleiddio cynllun ei adran feddalwedd. Yn gynharach y mis hwn, dywedodd Dirk hilgenberg, pennaeth cariad, y byddai ei adran yn cael ei symleiddio er mwyn cyflymu'r broses o ddatblygu meddalwedd.
Amser post: Gorff-13-2022