Ar y 30ain, dangosodd data a ryddhawyd gan Gymdeithas Delwyr Automobile Tsieina, ym mis Ebrill 2022, fod y mynegai rhybuddio rhestr eiddo o werthwyr ceir Tsieineaidd yn 66.4%, cynnydd o 10 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn a chynnydd o fis i fis o 2.8 pwynt canran. Roedd mynegai rhybuddio'r rhestr eiddo uwchlaw llinell ffyniant a dirywiad. Mae'r diwydiant cylchrediad mewn parth dirwasgiad. Mae'r sefyllfa epidemig ddifrifol wedi achosi i'r farchnad ceir fod yn oer. Mae'r argyfwng cyflenwad o geir newydd a'r galw gwan yn y farchnad wedi cyfuno i effeithio ar y farchnad ceir. Nid oedd y farchnad ceir ym mis Ebrill yn optimistaidd.
Ym mis Ebrill, nid yw'r epidemig wedi'i gynnwys yn effeithiol mewn gwahanol leoedd, ac mae'r polisïau atal a rheoli mewn llawer o leoedd wedi'u huwchraddio, gan achosi i rai cwmnïau ceir atal cynhyrchu a lleihau cynhyrchiad fesul cam, ac mae cludiant yn cael ei rwystro, sy'n effeithio ar gyflenwi ceir newydd i werthwyr. Oherwydd ffactorau megis prisiau olew uchel, effaith barhaus yr epidemig, a phrisiau cynyddol ynni newydd a cherbydau ynni traddodiadol, mae gan ddefnyddwyr ddisgwyliadau o doriadau mewn prisiau, ac ar yr un pryd, bydd y galw am brynu ceir yn cael ei ohirio o dan y meddylfryd gwrth risg. Roedd gwanhau'r galw terfynol hefyd yn atal adferiad y farchnad ceir ymhellach. Amcangyfrifir y bydd gwerthiannau terfynol cerbydau teithwyr synnwyr cul o safon lawn ym mis Ebrill tua 1.3 miliwn o unedau, gostyngiad o tua 15% fis ar ôl mis a gostyngiad o tua 25% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Ymhlith y 94 o ddinasoedd a arolygwyd, mae delwyr mewn 34 o ddinasoedd wedi cau siopau oherwydd y polisi atal a rheoli epidemig. Ymhlith y delwyr sydd wedi cau eu siopau, mae mwy na 60% wedi cau eu siopau am fwy nag wythnos, ac mae'r epidemig wedi effeithio'n ddifrifol ar eu gweithrediadau cyffredinol. Wedi'i effeithio gan hyn, nid oedd gwerthwyr yn gallu cynnal sioeau ceir all-lein, ac addaswyd rhythm lansio ceir newydd yn llwyr. Roedd effaith marchnata ar-lein yn unig yn gyfyngedig, gan arwain at ddirywiad difrifol mewn llif teithwyr a thrafodion. Ar yr un pryd, cyfyngwyd ar gludo ceir newydd, arafodd cyflymder danfoniadau ceir newydd, collwyd rhai archebion, ac roedd trosiant cyfalaf yn dynn.
Yn yr arolwg hwn, adroddodd delwyr, mewn ymateb i effaith yr epidemig, fod gweithgynhyrchwyr wedi cyflwyno mesurau cymorth yn olynol, gan gynnwys lleihau dangosyddion tasgau, addasu eitemau asesu, cryfhau cymorth marchnata ar-lein, a darparu cymorthdaliadau sy'n gysylltiedig ag atal epidemig. Ar yr un pryd, mae delwyr hefyd yn gobeithio y bydd llywodraethau lleol yn rhoi cymorth polisi perthnasol, gan gynnwys lleihau treth a ffioedd a chymorth disgownt llog, polisïau i annog pobl i ddefnyddio ceir, darparu cymorthdaliadau prynu ceir a gostyngiadau treth ac eithrio treth prynu.
O ran dyfarniad y farchnad ar gyfer y mis nesaf, dywedodd Cymdeithas Delwyr Automobile Tsieina: Mae'r atal a rheoli epidemig wedi'i dynhau, ac effeithiwyd yn fawr ar gynhyrchu, cludo a gwerthu terfynol cwmnïau ceir ym mis Ebrill. Yn ogystal, mae oedi sioeau ceir mewn llawer o leoedd wedi arwain at arafu cyflymder lansio ceir newydd. Mae incwm presennol defnyddwyr wedi gostwng, ac mae meddylfryd osgoi risg yr epidemig wedi arwain at alw gwan gan ddefnyddwyr yn y farchnad ceir, gan effeithio ar dwf gwerthiannau ceir. Gall yr effaith yn y tymor byr fod yn fwy na'r anawsterau cadwyn gyflenwi. Oherwydd amgylchedd cymhleth y farchnad, disgwylir i berfformiad y farchnad ym mis Mai fod ychydig yn well na pherfformiad mis Ebrill, ond nid cystal â'r un cyfnod y llynedd.
Awgrymodd Cymdeithas Delwyr Automobile Tsieina y bydd ansicrwydd y farchnad ceir yn y dyfodol yn cynyddu, a dylai delwyr amcangyfrif gwir alw'r farchnad yn rhesymegol yn ôl y sefyllfa wirioneddol, rheoli lefel y rhestr eiddo yn rhesymol, a pheidiwch â llacio'r ataliad epidemig.
Amser postio: Mai-03-2022