Ar Awst 25, cwblhaodd model gwerth gorau Porsche, Macan, yr ailfodelu olaf yn oes y ceir tanwydd, oherwydd yn y genhedlaeth nesaf o fodelau, bydd y Macan yn goroesi ar ffurf trydan pur.
Gyda diwedd oes yr injan hylosgi mewnol, mae brandiau ceir chwaraeon sydd wedi bod yn archwilio terfynau perfformiad injan hefyd yn chwilio am oes newydd o ddulliau docio. Er enghraifft, bydd Bugatti, a oedd gynt wedi'i ymgorffori yn y gwneuthurwr uwch-geir trydan Rimac, yn defnyddio safon uchaf yr olaf. Mae gallu technegol uwch-geir trydan yn gwireddu parhad y brand yn oes drydaneiddio.
Mae Porsche, a ddefnyddiodd gerbydau hybrid mor gynnar ag 11 mlynedd yn ôl, hefyd yn wynebu'r un broblem ar y ffordd i drydaneiddio llawn yn y dyfodol.
Er bod y brand ceir chwaraeon sydd wedi'i leoli yn Stuttgart, yr Almaen wedi rhyddhau car chwaraeon trydan pur cyntaf y brand, Taycan, y llynedd, ac mae'n bwriadu cyflawni 80% o werthiannau modelau trydan pur a hybrid erbyn 2030, mae'n ddiymwad bod ymddangosiad trydaneiddio wedi cydbwyso'r bwlch perfformiad rhwng brandiau yn oes flaenorol yr injan hylosgi mewnol. Yn y cyd-destun hwn, sut mae Porsche yn glynu wrth ei ddinas perfformiad wreiddiol?
Yn bwysicach fyth, yn y llwybr newydd hwn, mae gwerth y brand ceir yn cael ei ddadgysylltio'n dawel. Gyda chreu manteision gwahaniaethol newydd trwy yrru ymreolus a rhwydweithio deallus, mae disgwyliadau defnyddwyr ar gyfer priodoleddau gwerth ceir hefyd wedi ehangu i alw am brofiad a gwasanaethau gwerth ychwanegol. Yn yr achos hwn, sut mae Porsche yn parhau â'i werth brand presennol?
Ar drothwy lansio'r Macan newydd, cyfwelodd y gohebydd â Detlev von Platen, aelod o fwrdd gweithredol byd-eang Porsche, sy'n gyfrifol am werthiannau a marchnata, a Jens Puttfarcken, llywydd a Phrif Swyddog Gweithredol Porsche Tsieina. Gellir gweld o'u tôn fod Porsche yn gobeithio cystadlu â chraidd y brand. Mae'r pŵer yn cael ei drosglwyddo i oes drydaneiddio, a dilyn tuedd yr amseroedd i ail-lunio gwerth y brand.
1. Parhad nodweddion y brand
“Y gwerth pwysicaf i Porsche yw’r brand.” meddai Detlev von Platen yn blwmp ac yn blaen.
Ar hyn o bryd, mae cystadleurwydd craidd cynhyrchion modurol yn cael ei ail-lunio o dan ysgogiad brandiau arloesol fel Tesla. Mae'r bwlch perfformiad rhwng ceir wedi'i wastadu gan drydaneiddio, mae gyrru ymreolus sy'n edrych ymlaen wedi dod â manteision cystadleuol gwahaniaethol, ac mae technoleg lawrlwytho dros yr awyr OTA wedi cyflymu'r gallu i uwchraddio ceir yn ailadroddus… Mae'r systemau gwerthuso newydd sbon hyn yn adfywio canfyddiad cynhenid defnyddwyr o werth brand.
Yn enwedig i frandiau ceir chwaraeon, mae rhwystrau technegol fel technoleg fecanyddol a adeiladwyd yn oes peiriannau hylosgi mewnol wedi agosáu at sero ar yr un llinell gychwyn drydanedig; mae'r gwerth brand newydd a ddaw yn sgil technoleg ddeallus hefyd yn effeithio ar frandiau ceir chwaraeon. Mae'r priodoleddau gwerth cynhenid yn cael eu gwanhau.
“Ar hyn o bryd yng nghyfnod pontio’r diwydiant modurol, mae rhai brandiau adnabyddus wedi dirywio a diflannu oherwydd nad oeddent yn sylweddoli pa mor chwyldroadol y mae newidiadau’n digwydd, megis dewisiadau cwsmeriaid, grwpiau defnyddwyr newydd, a fformatau cystadleuol newydd. “Ym marn Detlev von Platen, er mwyn ymdopi â’r newid hwn yn yr amgylchedd cystadleuol, rhaid i Porsche addasu i’r amgylchedd, newid yn weithredol, a symud gwerth unigryw a chystadleurwydd craidd y brand i’r oes newydd. Mae hyn hefyd wedi dod yn rôl bwysig i frand a chwmni Porsche cyfan yn y dyfodol. Man cychwyn strategol.
“Yn y gorffennol, roedd pobl wedi arfer cysylltu brandiau’n uniongyrchol â chynhyrchion. Er enghraifft, cynnyrch model mwyaf eiconig Porsche, y 911. Roedd ei drin, perfformiad, sain, profiad gyrru a dyluniad nodedig yn ei gwneud hi’n hawdd i ddefnyddwyr gysylltu Porsche â brandiau eraill. Gwahaniaethu.” nododd Detlev von Platen, ond oherwydd bod perfformiad uchel yn haws i’w gyflawni yn oes cerbydau trydan, mae dealltwriaeth a diffiniad defnyddwyr o gysyniadau moethus hefyd yn newid yn yr oes newydd. Felly, os yw Porsche eisiau cynnal ei gystadleurwydd craidd, rhaid iddo “Ehangu ac ymestyn rheolaeth brand” i sicrhau bod “canfyddiad pawb o frand Porsche wedi bod yn wahanol i frandiau eraill erioed”.
Cadarnheir hyn gan adborth defnyddwyr Taycan flwyddyn ar ôl ei restru. A barnu o werthusiad y perchnogion sydd wedi'u danfon hyd yn hyn, nid yw'r car chwaraeon trydan pur hwn yn dal i wyro oddi wrth nodweddion brand Porsche. “Rydym yn gweld bod Taycan wedi cael ei gydnabod gan ddefnyddwyr yn y byd, yn enwedig yn Tsieina, fel car chwaraeon Porsche pur, sy'n bwysig iawn i ni.” meddai Detlev von Platen, ac mae hyn yn cael ei adlewyrchu ymhellach yn lefel y gwerthiannau. Yn ystod chwe mis cyntaf 2021, mae cyfaint danfon Porsche Taycan wedi bod yr un fath yn y bôn â'r data gwerthiant ar gyfer blwyddyn gyfan 2020. Ym mis Gorffennaf eleni, daeth Taycan yn bencampwr gwerthiant ymhlith modelau trydan-i-law o frandiau moethus gyda phris o fwy na 500,000 yuan yn Tsieina.
Ar hyn o bryd, mae'r duedd o drawsnewid o beiriant hylosgi mewnol i drydaneiddio yn anghildroadwy. Yn ôl Detlev von Platen, swydd bwysicaf Porsche yw trosglwyddo hanfod y brand, ysbryd car chwaraeon, ac ymddiriedaeth a chydnabyddiaeth y cyhoedd o fwy na 70 mlynedd i unrhyw fodelau dilynol. Ar y model.
2. Estyniad gwerth brand
Yn ogystal â chyflwyno craidd y cynnyrch, mae Porsche hefyd yn dilyn galw defnyddwyr am uwchraddio profiad defnyddwyr yn yr oes newydd ac yn ymestyn gwerth brand Porsche. “Fel brand a all gynnal cysylltiadau emosiynol a glynu wrth gwsmeriaid a pherchnogion ceir, nid yn unig y mae Porsche yn cyflwyno cynnyrch, ond hefyd yn 'cyflwyno' y profiad a'r teimladau pur sy'n ymwneud â cherbyd Porsche cyfan, gan gynnwys diwylliant cymunedol Porsche ac yn y blaen.” Detlev von Platen Express.
Adroddir bod Porsche wedi sefydlu Canolfan Profiad Porsche yn Shanghai yn 2018, sy'n caniatáu i ddefnyddwyr gael mynediad at ddiwylliant ceir chwaraeon a rasio Porsche, ac yn darparu sianel fwy cyfleus i ddefnyddwyr brofi nodweddion brand Porsche. Yn ogystal, mor gynnar â 2003, lansiodd Porsche Gwpan Carrera Porsche Asiaidd a Chwpan Chwaraeon Porsche Tsieina hefyd, gan ganiatáu i fwy o selogion ceir chwaraeon a selogion rasio Tsieineaidd gael mynediad at geir rasio.
“Nid ers talwm, fe wnaethon ni hefyd sefydlu Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. i roi mwy o gyfleustra i gwsmeriaid rasio wrth brynu ceir. Er enghraifft, gall defnyddwyr brynu ceir rasio Porsche a gwasanaethau cysylltiedig yn uniongyrchol trwy RMB.” Dywedodd Jens Puttfarcken wrth ohebwyr, “Yn y dyfodol, bydd Porsche yn rhoi mwy o gyfleoedd profiad i ddefnyddwyr, yn cynyddu buddsoddiad a phwyntiau cyswllt, fel bod gan berchnogion ceir a defnyddwyr Tsieineaidd fwy o gyfleoedd i fwynhau brand Porsche.
Ychydig ddyddiau yn ôl, mae Porsche Tsieina hefyd wedi uwchraddio ei strwythur sefydliadol. Bydd yr adran rheoli cwsmeriaid wedi'i huwchraddio yn canolbwyntio ar ymchwilio i brofiad cwsmeriaid a chasglu adborth o'r profiadau hyn i wneud gwelliannau. Mae hyn wedi dod yn elfen bwysig o werth brand estynedig Porsche. “Nid yn unig hynny, yn y dyfodol, rydym yn gobeithio y gellir integreiddio'r holl wasanaethau'n berffaith â digideiddio i greu profiad brand mwy eithafol.” meddai Jens Puttfarcken.
3. Cangen Ymchwil a Datblygu Tsieina
Nid yn unig y mae ail-lunio gwerth brand Porsche yn cael ei adlewyrchu yn y modd y mae craidd y cynnyrch yn symud ac yn y broses o ddiweddaru profiad y defnyddiwr yn gyfan gwbl, ond hefyd yn arloesedd technoleg arloesol. Ar hyn o bryd, mae'r byd yn mynd trwy drawsnewidiad digidol. Er mwyn sicrhau y gall brandiau ddilyn y newid hwn, mae Porsche wedi penderfynu sefydlu cangen ymchwil a datblygu yn Tsieina y flwyddyn nesaf. Wrth ddeall a rhagweld anghenion cwsmeriaid Tsieineaidd, bydd yn defnyddio'r farchnad Tsieineaidd mewn rhyng-gysylltu clyfar, gyrru ymreolaethol, a digideiddio. Profi manteision poblogeiddio cymwysiadau technoleg arloesol, rhoi adborth amdano i Porsche Global, a hyrwyddo ei arloesedd technolegol ei hun.
“Mae marchnad Tsieina ar flaen y gad o ran arloesi, yn enwedig mewn meysydd fel gyrru ymreolus, gyrru di-griw, a chysylltedd clyfar.” Dywedodd Detlev von Platen, er mwyn dod yn agosach at y farchnad a defnyddwyr sydd â rhagolygon arloesol, penderfynodd Porsche gynnal ymchwil fanwl i dueddiadau a chyfeiriadau datblygu technoleg prif ffrwd Tsieina, yn enwedig yn y meysydd y mae defnyddwyr Tsieineaidd yn poeni amdanynt fwyaf, fel digideiddio a rhyng-gysylltu clyfar, ac allforio technolegau arloesol Tsieina i helpu datblygiad Porsche ymhellach mewn marchnadoedd eraill.
Adroddir y bydd cangen Ymchwil a Datblygu Porsche yn Tsieina yn cysylltu'n uniongyrchol â chanolfan Ymchwil a Datblygu Weissach a chanolfannau Ymchwil a Datblygu mewn rhanbarthau eraill, a bydd yn integreiddio Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. a Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. trwy nifer o Ymchwil a Datblygu. Bydd cydweithrediad y tîm yn ein helpu i ddeall a diwallu anghenion y farchnad Tsieineaidd yn gyflymach.
“A dweud y gwir, rydym bob amser yn optimistaidd ynghylch newidiadau a datblygiad. Credwn y bydd hyn yn ein hannog i barhau i lunio gwerth brand Porsche yn y dyfodol.” meddai Detlev von Platen.
Amser postio: Medi-06-2021