Yn ôl adroddiadau yn y cyfryngau tramor, mae'n bosibl y bydd yn rhaid i Audi, Porsche a Bentley ohirio rhyddhau modelau cerbydau trydan newydd allweddol oherwydd yr oedi yn natblygiad meddalwedd cariad, is-gwmni meddalwedd Grŵp Volkswagen.
Yn ôl pobl o’r tu mewn, mae model blaenllaw newydd Audi yn cael ei ddatblygu ar hyn o bryd o dan Brosiect Artemis ac ni fydd yn cael ei lansio tan 2027, tair blynedd yn ddiweddarach na’r cynllun gwreiddiol. Mae cynllun Bentley i werthu cerbydau trydan pur yn unig erbyn 2030 yn amheus. Mae’r car trydan Porsche newydd Macan a’i chwaer Audi Q6 e-tron, a gynlluniwyd yn wreiddiol i’w lansio’r flwyddyn nesaf, hefyd yn wynebu oedi.
Dywedir bod cariad ymhell ar ei hôl hi o ran datblygu meddalwedd newydd ar gyfer y modelau hyn.
Yn wreiddiol, roedd Prosiect Audi Artemis yn bwriadu lansio cerbyd â meddalwedd fersiwn 2.0 mor gynnar â 2024, a all wireddu gyrru awtomatig lefel L4. Datgelodd pobl o fewn Audi y bydd y cerbyd cynhyrchu màs Artemis cyntaf (a elwir yn fewnol yn landjet) yn cael ei roi ar waith ar ôl sedan trydan blaenllaw Volkswagen Trinity. Mae Volkswagen yn adeiladu ffatri newydd yn Wolfsburg, a bydd Trinity yn cael ei roi ar waith yn 2026. Yn ôl pobl sy'n gyfarwydd â'r mater, bydd cerbyd cynhyrchu màs Prosiect Audi Artemis yn cael ei lansio mor gynnar â diwedd 2026, ond mae'n fwy tebygol y caiff ei lansio yn 2027.
Mae Audi bellach yn bwriadu lansio car trydan blaenllaw o'r enw "landyacht" yn 2025, sydd â chorff uwch ond nad yw wedi'i gyfarparu â thechnoleg gyrru ymreolus. Dylai'r dechnoleg hunan-yrru hon fod wedi helpu Audi i gystadlu â Tesla, BMW a Mercedes Benz.
Mae Volkswagen yn bwriadu datblygu meddalwedd fersiwn 1.2 ymhellach yn lle defnyddio meddalwedd 2.0. Dywedodd pobl sy'n gyfarwydd â'r mater fod y fersiwn o'r feddalwedd i fod i gael ei chwblhau yn 2021 yn wreiddiol, ond ei fod ymhell ar ei hôl hi o'r cynllun.
Mae swyddogion gweithredol yn Porsche ac Audi yn rhwystredig oherwydd yr oedi wrth ddatblygu meddalwedd. Mae Audi yn gobeithio dechrau cyn-gynhyrchu Q6 e-tron yn ei ffatri yn Ingolstadt yn yr Almaen erbyn diwedd y flwyddyn hon, gan gymharu Tesla Model y. Fodd bynnag, mae'r model hwn wedi'i drefnu ar hyn o bryd i ddechrau cynhyrchu màs ym mis Medi 2023. Dywedodd un rheolwr, "mae angen meddalwedd arnom nawr."
Mae Porsche wedi dechrau cynhyrchu’r Macan trydan yn ei ffatri yn Leipzig yn yr Almaen. “Mae caledwedd y car hwn yn wych, ond does dim meddalwedd o hyd,” meddai rhywun sy’n gysylltiedig â Porsche.
Ar ddechrau'r flwyddyn hon, cyhoeddodd Volkswagen y byddai'n cydweithio â Bosch, cyflenwr rhannau ceir o'r radd flaenaf, i ddatblygu swyddogaethau cymorth gyrru uwch. Ym mis Mai, adroddwyd bod bwrdd goruchwylwyr Grŵp Volkswagen wedi gofyn am ail-lunio cynllun ei adran feddalwedd. Yn gynharach y mis hwn, dywedodd Dirk hilgenberg, pennaeth cariad, y byddai ei adran yn cael ei symleiddio i gyflymu cyflymder datblygu meddalwedd.
Amser postio: Gorff-13-2022