Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r trac cerbydau ynni newydd "sy'n ffrwydro" wedi denu cyfalaf dirifedi i ymuno, ond ar y llaw arall, mae cystadleuaeth greulon yn y farchnad hefyd yn cyflymu tynnu cyfalaf yn ôl. Mae'r ffenomen hon yn arbennig o amlwg yn Yundu Auto.
Ychydig ddyddiau yn ôl, cyhoeddodd Haiyuan Composites gyhoeddiad yn nodi bod y cwmni wedi adolygu a chymeradwyo'r "Cynnig ar y Trosglwyddo Arfaethedig o Fuddiannau Ecwiti yn y Cwmni", a bydd yn trosglwyddo 11% o gyfranddaliadau Yundu Auto i Bartneriaeth Gyfyngedig Canolfan Buddsoddi Zhuhai Yucheng (y cyfeirir ati o hyn ymlaen fel "Zhuhai Yucheng"). Diffuantrwydd”), y pris trosglwyddo yw 22 miliwn yuan.
Deellir mai'r rheswm pam y trosglwyddodd Haiyuan Composites ecwiti Yundu Automobile oedd oherwydd bod cadwyn gyfalaf Yundu Automobile wedi torri, ac mae cynhyrchu wedi'i atal ers mis Chwefror eleni.
Mewn ymateb, ymatebodd pobl sy'n gysylltiedig â Yundu Motors, "Fe wnaethon ni roi'r gorau i gynhyrchu yn bennaf oherwydd problemau batri. Nawr mae'r cyflenwad newydd wedi'i bennu, a disgwylir i gynhyrchu ailddechrau ymhen dau fis." Er gwaethaf ychydig flynyddoedd yn ôl, nid yw tuedd gyffredinol Yundu Automobile yn optimistaidd.
Saith mlynedd ar ôl ei sefydlu, ymddiswyddodd cyfranddalwyr Yundu un ar ôl y llall
Yn 2015, gyda chefnogaeth y polisi diwydiannol cenedlaethol ar gyfer cerbydau ynni newydd, sefydlodd Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (sy'n eiddo llwyr i Fujian SASAC, y cyfeirir ato fel "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (y cyfeirir ato fel "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (cyfranddaliwr unigol), a Haiyuan Composites, trwy fuddsoddi cronfeydd sy'n eiddo i'r wladwriaeth ar lefelau taleithiol a bwrdeistrefol Fujian, cyfranogiad cwmnïau rhestredig, a chyfranddaliadau'r rheolwyr, Yundu Automobile gweithredu cymysg, gyda chymhareb cyfranddaliadau o 39%, 34.44%, 15.56%, 11%.
Ar y pryd, fel y swp cyntaf o chwaraewyr gwneud ceir newydd yn Tsieina, llwyddodd Yundu Motors hefyd i ddal i fyny â "thrên cyflym" datblygiad yr amseroedd.
Yn 2017, cafodd Yundu Motors y drwydded cynhyrchu cerbydau ynni newydd a gyhoeddwyd gan y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol, gan ddod y degfed cwmni domestig i gael y cymhwyster ar gyfer cynhyrchu cerbydau trydan pur newydd, a'r ail gwmni cynhyrchu cerbydau teithwyr ynni newydd i gael ei adolygu a'i gymeradwyo gan y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth.
Yn yr un flwyddyn, rhyddhaodd Yundu Automobile ei fodel cyntaf, yr SUV trydan pur bach "Yundu π1", a chyda'r model hwn, cyflawnodd Yundu gyfaint gwerthiant cronnus o 9,300 o unedau yn 2018. Ond ni pharhaodd yr amseroedd da yn hir. Yn 2019, ar adeg dywyllaf cerbydau ynni newydd, gostyngodd cyfaint gwerthiant Yundu Motors i 2,566 o unedau, gostyngiad o 72.4% o flwyddyn i flwyddyn, a syrthiodd Yundu Motors i gau i lawr tymor byr hefyd.
Hyd at tua 2020, dewisodd Grŵp Fuqi dynnu ei gyfranddaliadau yn ôl am ddim, ac ymgymerwyd â'i ddal cyfranddaliadau gan Putian SDIC a'r ariannwr newydd Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (y cyfeirir ati fel "Fujian Leading Fund"). Ar ôl y cymryd drosodd, cododd Putian SDIC i fod y cyfranddaliwr unigol mwyaf gyda chymhareb dal cyfranddaliadau o 43.44%, ac roedd gan y cyfranddaliwr newydd Fujian Leading Fund gymhareb dal cyfranddaliadau o 30%.
Mae mynediad buddsoddwyr newydd hefyd wedi rhoi egni newydd i Yundu Auto, ac mae wedi gosod nod amlwg o ddod yn y tri brand cerbydau trydan pur domestig gorau yn 2025. Fodd bynnag, mae'n ymddangos mai'r newid ecwiti yw'r dynged na all Yundu Auto gael gwared arni.
Ym mis Ebrill 2021, cwblhaodd Yundu Automobile yr addasiad ecwiti, a thynnodd y cyfranddaliwr unigol Liu Xinwen ei gyfranddaliadau yn ôl, a chymerwyd ei gyfranddaliadau drosodd gan Zhuhai Yucheng yn ôl buddsoddiad gwreiddiol Liu Xinwen o 140 miliwn yuan. A Zhuhai Yucheng hefyd yw'r cwmni a dderbyniodd 11% o Haiyuan Composites y tro hwn.
Hyd yn hyn, mae strwythur ecwiti Yundu Automobile wedi cael pedwar newid, ac yn olaf mae Putian SDIC, Fujian Leading Fund, a Zhuhai Yucheng yn dal 43.44%, 30%, a 26.56% o'r cyfranddaliadau yn y drefn honno.
Ar ôl colledion olynol, mae sefyllfa Yundu yn mynd yn fwyfwy anodd.
"Mae'n dal i weithredu'n normal." Dywedodd staff Yundu Automobile wrth "Automobile Talk" fod y broses archebu yr un fath ag o'r blaen, a bydd y delwyr lleol yn gosod yr archeb o Yundu. Fodd bynnag, mewn ymateb i ymateb Yundu Auto i ganfod ailddechrau cynhyrchu a chyflenwi batris, datgelodd hefyd, "Nid yw'r cyflenwad batris yn glir, ond mae'n sicr bod Yundu yn defnyddio batris lithiwm teiran."
Mewn gwirionedd, fel cyfranddaliwr gwreiddiol Yundu Automobile, nododd Haiyuan Composites hefyd y prif reswm dros ei dynnu'n ôl yn y cyhoeddiad, gan ddweud pryd y bydd Yundu Automobile yn ailddechrau cynhyrchu yn y dyfodol, bod nifer yr archebion posibl a chydnabyddiaeth refeniw i gyd yn ansicr.
Mae'r "cliriad" i adennill y cronfeydd buddsoddi hefyd yn ystyriaeth gynhwysfawr a wnaed gan Haiyuan Composites yn seiliedig ar ddatblygiad Yundu Automobile.
Yn ôl y data, roedd cyfaint gwerthiant Yundu Automobile ym mis Chwefror eleni yn 252 uned, gostyngiad o 10.32% o flwyddyn i flwyddyn; yn ystod dau fis cyntaf y flwyddyn hon, roedd cyfaint gwerthiant cronnus Yundu Automobile yn 516 uned, gostyngiad o 35.5% o flwyddyn i flwyddyn.
Mae'r gwerthiannau tair digid wedi gwneud sefyllfa Yundu hyd yn oed yn anoddach. Yn ôl y data a ddatgelwyd yn y cyhoeddiad, bydd refeniw Yundu Automobile yn 2021 yn 67.7632 miliwn yuan, a bydd ei elw net yn -213 miliwn yuan; o fis Ionawr i fis Mawrth eleni, dim ond 6.6025 miliwn yuan fydd refeniw Yundu Automobile, a bydd ei elw net yn -5571.36 miliwn.
Yn ogystal, ar Fawrth 31 eleni, roedd cyfanswm asedau Yundu Auto yn 1.652 biliwn yuan, ond cyrhaeddodd ei gyfanswm rhwymedigaethau 1.682 biliwn yuan, ac mae wedi syrthio i sefyllfa ansolfedd. Ac yn y cyflwr hwn o ddyled uchel, mae Yundu Auto wedi para cyhyd â 5 mlynedd.
O dan yr amgylchiadau hyn, efallai y bydd cynnydd yng nghymhareb cyfranddaliad Zhuhai Yucheng hefyd yn anodd i wneud rhai newidiadau sylweddol i Yundu Auto. A barnu o brif ddata ariannol Zhuhai Yucheng yn ystod y flwyddyn ddiwethaf yn unig, nid yw ei amodau gweithredu yn optimistaidd.
Mae'r data'n dangos, yn 2021, y bydd gan Zhuhai Yucheng gyfanswm asedau o 140 miliwn yuan, cyfanswm rhwymedigaethau o 140 miliwn yuan, cyfanswm derbyniadau o 00,000 yuan, asedau net o 0,000 yuan, incwm gweithredol o 0 yuan, ac elw gweithredol o 0 yuan. Mae RMB 00,000, elw net a llif arian net o weithgareddau gweithredol i gyd yn RMB 00,000. Mae hyn hefyd yn golygu, os yw Yundu Auto eisiau cael ffynhonnell arian a chynnal ei weithrediad ei hun, efallai y bydd yn rhaid iddo ddod o hyd i gyfeiriad newydd.
Amser postio: Mai-10-2022