Er yn ail hanner 2021, nododd rhai cwmnïau ceir y bydd y broblem prinder sglodion yn 2022 yn cael ei wella, ond mae'r OEMs wedi cynyddu pryniannau a meddylfryd gêm â'i gilydd, ynghyd â chyflenwad gallu cynhyrchu sglodion gradd modurol aeddfed. Mae busnesau yn dal i fod yn y cam o ehangu gallu cynhyrchu, ac mae'r farchnad fyd-eang bresennol yn dal i gael ei heffeithio'n ddifrifol gan y diffyg creiddiau.
Ar yr un pryd, gyda thrawsnewidiad cyflym y diwydiant modurol tuag at drydaneiddio a deallusrwydd, bydd y gadwyn gyflenwi sglodion ddiwydiannol hefyd yn cael newidiadau dramatig.
1. Poen MCU o dan y diffyg craidd
Nawr wrth edrych yn ôl ar y prinder creiddiau a ddechreuodd ddiwedd 2020, heb os, yr achos yw prif achos yr anghydbwysedd rhwng cyflenwad a galw sglodion modurol.Er bod dadansoddiad bras o strwythur cymhwyso sglodion MCU (microreolydd) byd-eang yn dangos, rhwng 2019 a 2020, y bydd dosbarthiad MCUs mewn cymwysiadau electroneg modurol yn meddiannu 33% o'r farchnad ymgeisio i lawr yr afon, ond o'i gymharu â swyddfa bell ar-lein Cyn belled ag i fyny'r afon mae dylunwyr sglodion yn bryderus, mae ffowndrïau sglodion a chwmnïau pecynnu a phrofi wedi cael eu heffeithio'n ddifrifol gan faterion fel cau'r epidemig.
Bydd gweithfeydd gweithgynhyrchu sglodion sy'n perthyn i ddiwydiannau llafurddwys yn dioddef o brinder gweithlu difrifol a throsiant cyfalaf gwael yn 2020. Ar ôl i'r dyluniad sglodion i fyny'r afon gael ei drawsnewid yn anghenion cwmnïau ceir, nid yw wedi gallu amserlennu cynhyrchiad yn llawn, gan ei gwneud hi'n anodd i'r sglodion gael eu danfon i'w capasiti llawn.Yn nwylo'r ffatri ceir, mae'r sefyllfa o gapasiti cynhyrchu cerbydau annigonol yn ymddangos.
Ym mis Awst y llynedd, gorfodwyd ffatri Muar STMicroelectronics ym Muar, Malaysia i gau rhai ffatrïoedd oherwydd effaith epidemig newydd y goron, ac arweiniodd y cau yn uniongyrchol at gyflenwad sglodion ar gyfer Bosch ESP/IPB, VCU, TCU a systemau eraill mewn cyflwr o ymyrraeth cyflenwad am amser hir.
Yn ogystal, yn 2021, bydd y trychinebau naturiol cysylltiedig megis daeargrynfeydd a thanau hefyd yn achosi i rai gweithgynhyrchwyr fethu â chynhyrchu yn y tymor byr.Ym mis Chwefror y llynedd, achosodd y daeargryn ddifrod difrifol i Renesas Electronics Japan, un o brif gyflenwyr sglodion y byd.
Mae camfarnu'r galw am sglodion mewn cerbyd gan gwmnïau ceir, ynghyd â'r ffaith bod y fabs i fyny'r afon wedi trosi gallu cynhyrchu sglodion mewn cerbyd yn sglodion defnyddwyr er mwyn gwarantu cost deunyddiau, wedi arwain at yr MCU a CIS sydd â'r gorgyffwrdd uchaf rhwng sglodion modurol a chynhyrchion electronig prif ffrwd.(Synhwyrydd delwedd CMOS) mewn prinder difrifol.
O safbwynt technegol, mae o leiaf 40 math o ddyfeisiau lled-ddargludyddion modurol traddodiadol, a chyfanswm y beiciau a ddefnyddir yw 500-600, sy'n bennaf yn cynnwys MCU, lled-ddargludyddion pŵer (IGBT, MOSFET, ac ati), synwyryddion ac amrywiol dyfeisiau analog.Cerbydau ymreolaethol hefyd Defnyddir cyfres o gynhyrchion megis sglodion ategol ADAS, CIS, proseswyr AI, lidars, radar tonnau milimetr a MEMS.
Yn ôl nifer y galw am gerbydau, y mwyaf yr effeithir arno yn yr argyfwng prinder craidd hwn yw bod angen mwy na 70 o sglodion MCU ar gar traddodiadol, ac mae'r MCU modurol yn ESP (System Rhaglen Sefydlogrwydd Electronig) ac ECU (Prif gydrannau sglodion prif reolaeth cerbyd ).Gan gymryd y prif reswm dros ddirywiad Haval H6 a roddwyd gan Great Wall lawer gwaith ers y llynedd fel enghraifft, dywedodd Great Wall fod y dirywiad gwerthiant difrifol o H6 mewn misoedd lawer oherwydd cyflenwad annigonol yr ESP Bosch a ddefnyddiodd.Cyhoeddodd Euler Black Cat a White Cat a oedd yn boblogaidd yn flaenorol hefyd ataliad dros dro o gynhyrchu ym mis Mawrth eleni oherwydd materion megis toriadau cyflenwad ESP a chynnydd mewn prisiau sglodion.
Yn embaras, er bod ffatrïoedd sglodion ceir yn adeiladu ac yn galluogi llinellau cynhyrchu wafferi newydd yn 2021, ac yn ceisio trosglwyddo'r broses o sglodion auto i'r hen linell gynhyrchu a'r llinell gynhyrchu 12 modfedd newydd yn y dyfodol, er mwyn cynyddu'r gallu cynhyrchu a ennill arbedion maint, Fodd bynnag, mae cylch cyflawni offer lled-ddargludyddion yn aml yn fwy na hanner blwyddyn.Yn ogystal, mae'n cymryd amser hir ar gyfer addasu llinell gynhyrchu, gwirio cynnyrch a gwella gallu cynhyrchu, sy'n gwneud y gallu cynhyrchu newydd yn debygol o fod yn effeithiol yn 2023-2024..
Mae'n werth nodi, er bod y pwysau wedi para am amser hir, mae cwmnïau ceir yn dal i fod yn optimistaidd am y farchnad.Ac mae'r gallu cynhyrchu sglodion newydd yn mynd i ddatrys yr argyfwng capasiti cynhyrchu sglodion mwyaf presennol yn y dyfodol.
2. maes brwydr newydd o dan deallusrwydd trydan
Fodd bynnag, ar gyfer y diwydiant modurol, efallai na fydd datrysiad yr argyfwng sglodion presennol ond yn datrys angen brys anghymesuredd cyflenwad a galw cyfredol y farchnad.Yn wyneb trawsnewid diwydiannau trydan a deallus, dim ond yn y dyfodol y bydd pwysau cyflenwad sglodion modurol yn cynyddu'n esbonyddol.
Gyda'r galw cynyddol am reolaeth integredig cerbydau o gynhyrchion trydan, ac ar hyn o bryd o uwchraddio FOTA a gyrru awtomatig, mae nifer y sglodion ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi'i huwchraddio o 500-600 yn oes cerbydau tanwydd i 1,000 i 1,200.Mae nifer y rhywogaethau hefyd wedi cynyddu o 40 i 150.
Dywedodd rhai arbenigwyr yn y diwydiant modurol, ym maes cerbydau trydan smart pen uchel yn y dyfodol, y bydd nifer y sglodion un cerbyd yn cynyddu sawl gwaith i fwy na 3,000 o ddarnau, a chyfran y lled-ddargludyddion modurol yn y gost ddeunydd o bydd y cerbyd cyfan yn cynyddu o 4% yn 2019 i 12 yn 2025. %, a gall gynyddu i 20% erbyn 2030. Mae hyn nid yn unig yn golygu bod y galw am sglodion ar gyfer cerbydau yn cynyddu yn y cyfnod o gudd-wybodaeth trydan, ond mae hefyd yn cynyddu. yn adlewyrchu'r cynnydd cyflym yn yr anhawster technegol a chost sglodion sy'n ofynnol ar gyfer cerbydau.
Yn wahanol i OEMs traddodiadol, lle mae 70% o'r sglodion ar gyfer cerbydau tanwydd yn 40-45nm a 25% yn sglodion manyleb isel uwchlaw 45nm, mae cyfran y sglodion yn y broses 40-45nm ar gyfer cerbydau trydan prif ffrwd a diwedd uchel ar y farchnad wedi gostwng i 25%.45%, tra mai dim ond 5% yw cyfran y sglodion uwchlaw proses 45nm.O safbwynt technegol, mae sglodion proses pen uchel aeddfed o dan 40nm a sglodion proses 10nm a 7nm mwy datblygedig yn ddi-os yn feysydd cystadleuaeth newydd yn oes newydd y diwydiant modurol.
Yn ôl adroddiad arolwg a ryddhawyd gan Hushan Capital yn 2019, mae cyfran y lled-ddargludyddion pŵer yn y cerbyd cyfan wedi cynyddu'n gyflym o 21% yn oes cerbydau tanwydd i 55%, tra bod sglodion MCU wedi gostwng o 23% i 11%.
Fodd bynnag, mae'r gallu cynyddol i gynhyrchu sglodion a ddatgelir gan weithgynhyrchwyr amrywiol yn dal i fod yn gyfyngedig yn bennaf i'r sglodion MCU traddodiadol sy'n gyfrifol am reoli injan / siasi / corff ar hyn o bryd.
Ar gyfer cerbydau deallus trydan, sglodion AI sy'n gyfrifol am ganfyddiad gyrru ymreolaethol ac ymasiad;modiwlau pŵer fel IGBT (transistor deuol giât wedi'i inswleiddio) sy'n gyfrifol am drawsnewid pŵer;mae sglodion synhwyrydd ar gyfer monitro radar gyrru ymreolaethol wedi cynyddu'r galw yn fawr.Mae'n debygol y bydd yn dod yn rownd newydd o broblemau "diffyg craidd" y bydd cwmnïau ceir yn eu hwynebu yn y cam nesaf.
Fodd bynnag, yn y cam newydd, efallai nad yr hyn sy'n rhwystro cwmnïau ceir yw'r broblem cynhwysedd cynhyrchu a ymyrrwyd gan ffactorau allanol, ond "gwddf sownd" y sglodion wedi'i gyfyngu gan yr ochr dechnegol.
Gan gymryd y galw am sglodion AI a ddaw yn sgil cudd-wybodaeth fel enghraifft, mae cyfaint cyfrifiadurol meddalwedd gyrru ymreolaethol eisoes wedi cyrraedd y lefel TOPS digid dwbl (triliwn o weithrediadau yr eiliad), a phrin y gall pŵer cyfrifiadurol MCUs modurol traddodiadol fodloni'r gofynion cyfrifiadurol. o gerbydau ymreolaethol.Mae sglodion AI fel GPUs, FPGAs, ac ASICs wedi mynd i mewn i'r farchnad fodurol.
Yn ystod hanner cyntaf y llynedd, cyhoeddodd Horizon yn swyddogol fod ei gynnyrch gradd cerbyd trydedd genhedlaeth, sglodion cyfres Journey 5, wedi'i ryddhau'n swyddogol.Yn ôl data swyddogol, mae gan sglodion cyfres Journey 5 bŵer cyfrifiadurol o 96TOPS, defnydd pŵer o 20W, a chymhareb effeithlonrwydd ynni o 4.8TOPS / W..O'i gymharu â thechnoleg proses 16nm y sglodyn FSD (swyddogaeth yrru gwbl ymreolaethol) a ryddhawyd gan Tesla yn 2019, mae paramedrau sglodyn sengl gyda phŵer cyfrifiadurol o 72TOPS, defnydd pŵer o 36W a chymhareb effeithlonrwydd ynni o 2TOPS / W wedi wedi gwella yn fawr.Mae'r cyflawniad hwn hefyd wedi ennill ffafr a chydweithrediad llawer o gwmnïau ceir gan gynnwys SAIC, BYD, Great Wall Motor, Chery, a Ideal.
Wedi'i ysgogi gan gudd-wybodaeth, mae involution y diwydiant wedi bod yn hynod gyflym.Gan ddechrau o FSD Tesla, mae datblygu prif sglodion rheoli AI fel agor blwch Pandora.Yn fuan ar ôl Journey 5, rhyddhaodd NVIDIA y sglodyn Orin yn gyflym a fydd yn un sglodyn.Mae'r pŵer cyfrifiadurol wedi cynyddu i 254TOPS.O ran cronfeydd wrth gefn technegol, fe wnaeth Nvidia hyd yn oed ragweld sglodyn Atlan SoC gydag un pŵer cyfrifiadurol o hyd at 1000TOPS i'r cyhoedd y llynedd.Ar hyn o bryd, mae NVIDIA yn gadarn mewn sefyllfa fonopoli yn y farchnad GPU o sglodion prif reolaeth modurol, gan gynnal cyfran o'r farchnad o 70% trwy gydol y flwyddyn.
Er bod mynediad y cawr ffôn symudol Huawei yn y diwydiant modurol wedi cychwyn tonnau o gystadleuaeth yn y diwydiant sglodion modurol, mae'n hysbys, o dan ymyrraeth ffactorau allanol, bod gan Huawei brofiad dylunio cyfoethog mewn proses SoC 7nm, ond ni all helpu cynhyrchwyr sglodion gorau.hyrwyddo marchnad.
Mae sefydliadau ymchwil yn dyfalu bod gwerth beiciau sglodion AI yn codi'n gyflym o US$100 yn 2019 i US$1,000+ erbyn 2025;ar yr un pryd, bydd y farchnad sglodion AI modurol domestig hefyd yn cynyddu o US$900 miliwn yn 2019 i 91 yn 2025. Can miliwn o ddoleri'r UD.Heb os, bydd twf cyflym galw'r farchnad a monopoli technolegol sglodion o safon uchel yn gwneud datblygiad deallus cwmnïau ceir yn y dyfodol hyd yn oed yn fwy anodd.
Yn debyg i'r galw yn y farchnad sglodion AI, mae IGBT, fel elfen lled-ddargludyddion bwysig (gan gynnwys sglodion, swbstradau inswleiddio, terfynellau a deunyddiau eraill) yn y cerbyd ynni newydd gyda chymhareb cost o hyd at 8-10%, hefyd wedi effaith fawr ar ddatblygiad y diwydiant modurol yn y dyfodol.Er bod cwmnïau domestig megis BYD, Star Semiconductor, a Silan Microelectronics wedi dechrau cyflenwi IGBTs ar gyfer cwmnïau ceir domestig, am y tro, mae gallu cynhyrchu IGBT y cwmnïau uchod yn dal i fod yn gyfyngedig gan raddfa'r cwmnïau, gan ei gwneud hi'n anodd cwmpasu'r ffynonellau ynni newydd domestig sy'n cynyddu'n gyflym.twf y farchnad.
Y newyddion da yw, yn wyneb cam nesaf SiC yn disodli IGBTs, nad yw cwmnïau Tsieineaidd ymhell ar ôl yn y cynllun, a disgwylir i ehangu galluoedd dylunio a chynhyrchu SiC yn seiliedig ar alluoedd ymchwil a datblygu IGBT cyn gynted â phosibl helpu cwmnïau ceir a technolegau.Mae cynhyrchwyr yn ennill mantais yng ngham nesaf y gystadleuaeth.
3. Yunyi Semiconductor, gweithgynhyrchu deallus craidd
Yn wyneb y prinder sglodion yn y diwydiant modurol, mae Yunyi wedi ymrwymo i ddatrys problem cyflenwad deunyddiau lled-ddargludyddion i gwsmeriaid yn y diwydiant modurol.Os ydych chi eisiau gwybod am ategolion Lled-ddargludyddion Yunyi a gwneud ymholiad, cliciwch ar y ddolen:https://www.yunyi-china.net/semiconductor/.
Amser post: Maw-25-2022