Yng Nghynhadledd Deallusrwydd Artiffisial y Byd 2021 “Fforwm Menter Cudd-wybodaeth Artiffisial” a gynhaliwyd ar 10 Gorffennaf, traddododd Is-lywydd SAIC a Phrif Beiriannydd Zu Sijie araith arbennig, gan rannu archwiliad ac ymarfer SAIC mewn technoleg deallusrwydd artiffisial i westeion Tsieineaidd a thramor.
Newidiadau technolegol, mae'r diwydiant ceir ar "drac newydd" trydan craff
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda datblygiad cyflym deallusrwydd artiffisial, data mawr, cyfrifiadura cwmwl a thechnolegau eraill, mae'r diwydiant modurol byd-eang yn cael newidiadau aflonyddgar.Mae'r diwydiant modurol wedi mynd i mewn i oes cerbydau trydan smart o'r oes o gerbydau ceffylau a cherbydau tanwydd.
O ran cynhyrchion modurol, mae automobiles wedi datblygu o fod yn gynnyrch diwydiannol "seiliedig ar galedwedd" i fod yn derfynell ddeallus "meddal a chaled" sy'n cael ei gyrru gan ddata, sy'n hunan-ddysgu, sy'n datblygu ei hun ac yn hunan-dyfu.
O ran gweithgynhyrchu, ni all ffatrïoedd gweithgynhyrchu traddodiadol bellach gefnogi'r gofynion ar gyfer adeiladu ceir smart, ac mae "ffatri ddata" newydd yn cael ei ffurfio'n raddol, gan alluogi iteriad hunan-esblygiadol ceir smart.
O ran talentau proffesiynol, mae'r strwythur talent modurol sy'n seiliedig ar “galedwedd” hefyd yn esblygu i fod yn strwythur talent sy'n cyfuno “meddalwedd” a “caledwedd”.Mae gweithwyr proffesiynol deallusrwydd artiffisial wedi dod yn rym pwysig ar gyfer cymryd rhan yn y diwydiant modurol.
Dywedodd Zu Sijie, “Mae technoleg deallusrwydd artiffisial wedi treiddio’n llawn i bob agwedd ar gadwyn diwydiant ceir smart SAIC, ac wedi grymuso SAIC yn barhaus i wireddu ei weledigaeth a’i genhadaeth o “arwain technoleg werdd a gyrru breuddwydion”.
Perthynas defnyddiwr, y “ddrama newydd” o ToB i ToC
O ran cysylltiadau defnyddwyr, mae deallusrwydd artiffisial yn helpu model busnes SAIC i drawsnewid o ToB y gorffennol i ToC.Gydag ymddangosiad grwpiau defnyddwyr ifanc a anwyd yn yr ôl-85s/90s a hyd yn oed ôl-95s, mae modelau marchnata traddodiadol a mecanweithiau cyrhaeddiad cwmnïau ceir yn wynebu methiannau, mae'r farchnad yn dod yn fwy a mwy segmentiedig, a rhaid i gwmnïau ceir gwrdd yn fwy cywir. anghenion gwahanol ddefnyddwyr.Felly, rhaid i gwmnïau ceir gael dealltwriaeth newydd o ddefnyddwyr a mabwysiadu ffyrdd newydd o chwarae.
Trwy Gynllun Hawliau a Buddiannau Data Defnyddwyr CSOP, mae Zhiji Auto yn sylweddoli adborth ar gyfraniadau data defnyddwyr, gan ganiatáu i ddefnyddwyr rannu buddion y fenter yn y dyfodol.Mae busnes digidol marchnata ceir teithwyr SAIC yn defnyddio data a algorithmau deallusrwydd artiffisial fel y craidd, yn deall gwahanol anghenion defnyddwyr yn gywir, yn isrannu anghenion defnyddwyr yn barhaus, ac yn esblygu “delweddau nodwedd” mwy personol o “ddelweddau safonol”, I wneud datblygu cynnyrch, gwneud penderfyniadau marchnata , a lledaenu gwybodaeth yn fwy “rhesymol” a “thargedu”.Trwy farchnata digidol, mae wedi llwyddo i helpu gwerthiant brand MG i gynyddu 7% yn 2020. Yn ogystal, mae SAIC hefyd wedi grymuso system gwasanaeth cwsmeriaid ar-lein brand R trwy fap gwybodaeth yn seiliedig ar ddeallusrwydd artiffisial, sydd wedi gwella effeithlonrwydd gweithredol yn fawr.
Bydd ymchwil a datblygu cynnyrch yn “symleiddio’r cymhleth” ac “un cerbyd gyda mil o wynebau”
Wrth ddatblygu cynnyrch, mae deallusrwydd artiffisial yn grymuso profiad y defnyddiwr o “un cerbyd â mil o wynebau” ac yn optimeiddio effeithlonrwydd datblygu cynnyrch yn barhaus.Cymerodd SAIC Lingchun yr awenau wrth gyflwyno cysyniadau dylunio sy'n canolbwyntio ar wasanaethau i ddatblygiad llwyfannau meddalwedd ceir smart.Ar Ebrill 9fed, cynhaliodd SAIC gynhadledd datblygwr platfform SOA modurol gyntaf y byd, a gynhaliwyd yn Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime Witnessed gan gwmnïau technoleg blaenllaw megis, Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft a cwmnïau technoleg blaenllaw eraill, maent yn rhyddhau llwyfan datblygwr SOA sero trawst SAIC i “symleiddio datblygiad ceir smart” a helpu i ffurfio Profiad defnyddiwr “un car gyda mil o wynebau”.
Trwy ddatgysylltu caledwedd a meddalwedd y car smart, mae SAIC Automotive wedi tynnu'r caledwedd i wasanaeth atomig cyhoeddus y gellir ei alw.Fel Lego, gall wireddu'r cyfuniad personol a rhad ac am ddim o swyddogaethau gwasanaeth meddalwedd.Ar hyn o bryd, mae mwy na 1,900 o wasanaethau atomig ar-lein ac ar agor.Ar gael ar gyfer galwad.Ar yr un pryd, trwy agor gwahanol feysydd swyddogaethol, gan gyfuno deallusrwydd artiffisial, data mawr a thechnolegau eraill, mae'n ffurfio dolen gaeedig o brofiad o ddiffinio data, casglu data, prosesu data, labelu data, hyfforddiant model, efelychu, dilysu prawf, Uwchraddio OTA, ac integreiddio data parhaus.Hyfforddiant i gyflawni “gadewch i'ch car eich adnabod yn well”.
Mae SAIC Lingshu hefyd yn darparu amgylchedd datblygu unigryw ac offer i drosi'r cod oer yn offeryn golygu graffigol.Gyda llusgo a gollwng llygoden syml, gall y “newyddwyr peirianneg” hefyd addasu eu cymwysiadau personol eu hunain, gan ganiatáu i gyflenwyr, datblygwyr proffesiynol a defnyddwyr allu cymryd rhan yn natblygiad cymwysiadau ceir smart, nid yn unig i wireddu gwasanaeth tanysgrifio personol “ miloedd o bobl, ond hefyd i wireddu datblygiad “gwareiddiad” a chymhwyso technolegau blaengar megis deallusrwydd artiffisial, data mawr, a dylunio meddalwedd.
Cymerwch y Zhiji L7 i'w gyflwyno ar ddiwedd y flwyddyn fel enghraifft.Yn seiliedig ar bensaernïaeth meddalwedd SOA, gall gynhyrchu cyfuniadau swyddogaeth personol.Trwy alw data canfyddiad mwy na 240 o synwyryddion yn y cerbyd cyfan, mae optimeiddio ailadroddol y profiad swyddogaethol yn cael ei wireddu'n barhaus.O hyn, bydd y Zhiji L7 Yn wir yn dod yn bartner teithio unigryw.
Ar hyn o bryd, mae cylch datblygu cerbyd cyflawn cyhyd â 2-3 blynedd, na all fodloni galw'r farchnad am iteriad cyflym o geir smart.Trwy dechnoleg deallusrwydd artiffisial, gall helpu i leihau'r cylch datblygu cerbydau a gwella effeithlonrwydd datblygu.Er enghraifft, mae datblygiad systemau siasi wedi cronni bron i gan mlynedd o gronni gwybodaeth yn y diwydiant modurol.Mae'r stoc fawr o wybodaeth, dwysedd uchel, a meysydd eang wedi arwain at rai heriau o ran etifeddu ac ailddefnyddio gwybodaeth.Mae SAIC yn cyfuno mapiau gwybodaeth ag algorithmau deallus ac yn eu cyflwyno i ddyluniad rhannau siasi, yn cefnogi chwiliad manwl gywir, ac yn gwella effeithlonrwydd datblygu peirianwyr yn fawr.Ar hyn o bryd, mae'r system hon wedi'i hintegreiddio i waith dyddiol peirianwyr siasi i helpu peirianwyr i ddeall pwyntiau gwybodaeth yn gyflym fel swyddogaethau rhan a dulliau methu.Mae hefyd yn cysylltu gwybodaeth mewn gwahanol feysydd megis brecio ac atal dros dro i gefnogi peirianwyr i wneud cynlluniau dylunio rhan gwell.
Bydd cludiant craff, 40-60 o dacsis di-griw yn “cymryd y strydoedd” o fewn y flwyddyn
Mewn cludiant clyfar, mae deallusrwydd artiffisial yn cael ei integreiddio i gysylltiadau craidd “cludiant digidol” a “porthladd clyfar”.Mae SAIC yn rhoi chwarae llawn i'w brofiad ymarferol a manteision cadwyn ddiwydiannol mewn technolegau arloesol megis deallusrwydd artiffisial a gyrru ymreolaethol, ac yn cymryd rhan weithredol yn nhrawsnewidiad digidol trefol Shanghai.
O ran cludiant digidol, mae SAIC wedi creu prosiect Robotaxi o yrru ymreolaethol L4 ar gyfer senarios ceir teithwyr.Ar y cyd â'r prosiect, bydd yn hyrwyddo cymhwysiad masnachol technolegau megis gyrru ymreolaethol a chydweithio cerbydau-ffordd, ac yn parhau i archwilio llwybr gwireddu cludiant digidol.Dywedodd Zu Sijie, “Rydym yn bwriadu rhoi 40-60 set o gynhyrchion L4 Robotaxi ar waith yn Shanghai, Suzhou a lleoedd eraill erbyn diwedd y flwyddyn hon.”Gyda chymorth y prosiect Robotaxi, bydd SAIC yn datblygu ymchwil y llwybr gyrru deallus "gweledigaeth + lidar" ymhellach, yn gwireddu gweithrediad cynhyrchion siasi a reolir gan wifren ymreolaethol, a bydd hefyd yn defnyddio technoleg deallusrwydd artiffisial i wireddu'r uwchraddio a'r iteriad parhaus. y system hunan-yrru “a yrrir gan ddata”, a datrys problem awtomeiddio Y “broblem cynffon hir” o yrru, ac mae'n bwriadu cyflawni cynhyrchiad màs o Robotaxi yn 2025.
O ran adeiladu porthladd smart, mae SAIC, ar y cyd â SIPG, China Mobile, Huawei a phartneriaid eraill, yn seiliedig ar y golygfeydd cyffredin yn y porthladd a golygfeydd unigryw Pont Donghai, a thechnolegau cymhwysol yn llawn megis gyrru ymreolaethol, deallusrwydd artiffisial , 5G, a mapiau electronig manwl uchel i greu dau brif Mae'r llwyfan cynnyrch cerbyd hunan-yrru gyda hawliau eiddo deallusol annibynnol, hynny yw, y lori trwm smart L4 a'r cerbyd trosglwyddo AIV deallus yn y porthladd, wedi adeiladu amserlennu trosglwyddo deallus datrysiad ar gyfer y porthladd smart.Gan ddefnyddio data mawr a deallusrwydd artiffisial, mae SAIC yn parhau i wneud y gorau o weledigaeth peiriant a galluoedd canfyddiad lidar cerbydau gyrru ymreolaethol, ac yn gwella'n barhaus lefel lleoli manwl uchel cerbydau ymreolaethol, yn ogystal â dibynadwyedd a “phersonoli” cerbydau;ar yr un pryd, mae hefyd Trwy agor y system anfon a rheoli busnes porthladdoedd a'r system rheoli fflyd hunan-yrru, gwireddir trawsgludiad deallus cynwysyddion.Ar hyn o bryd, mae cyfradd meddiannu tryciau trwm smart SAIC wedi bod yn fwy na 10,000 cilomedr, ac mae'r cywirdeb lleoli wedi cyrraedd 3cm.Bydd targed cymryd drosodd eleni yn cyrraedd 20,000 cilomedr.Disgwylir y bydd gweithrediad lled-fasnachol o 40,000 o gynwysyddion safonol yn cael ei wireddu trwy gydol y flwyddyn.
Mae gweithgynhyrchu deallus yn galluogi “gwelliant dwbl” mewn effeithlonrwydd economaidd a chynhyrchiant llafur
Mewn gweithgynhyrchu deallus, mae deallusrwydd artiffisial yn hyrwyddo gwelliant dwbl o "fuddiannau economaidd" a "chynhyrchiant llafur" mentrau.Gall y “Spruce System”, cynnyrch optimeiddio gwneud penderfyniadau cadwyn gyflenwi logisteg sy'n seiliedig ar ddysgu atgyfnerthu dwfn a ddatblygwyd gan Labordy Deallusrwydd Artiffisial SAIC, ddarparu swyddogaethau fel rhagweld galw, cynllunio llwybrau, paru pobl a cherbydau (cerbydau a nwyddau), a amserlennu optimeiddio byd-eang i gyflawni buddion economaidd i ddefnyddwyr A chynhyrchiant llafur.Ar hyn o bryd, gall y system leihau cost a chynyddu effeithlonrwydd y gadwyn gyflenwi logisteg modurol gan fwy na 10%, a chynyddu cyflymder prosesu busnes y gadwyn gyflenwi fwy nag 20 gwaith.Fe'i defnyddiwyd yn helaeth yn y gwasanaeth optimeiddio rheoli cadwyn gyflenwi y tu mewn a'r tu allan i SAIC.
Yn ogystal, mae SAIC Anji Logistics wedi datblygu datrysiad logisteg integredig ar gyfer prosiect warws deallus LOC o SAIC General Motors Longqiao Road, a sylweddolodd y cais warws deallus domestig cyntaf ar gyfer y gadwyn gyflenwi gyfan o rannau auto LOC.“Mae’r cysyniad yn cael ei gymhwyso i’r diwydiant logisteg rhannau ceir, ynghyd â’r ymennydd deallus “iValon” a ddatblygwyd yn annibynnol gan Anji Intelligent, i wireddu amserlennu cyswllt sawl math o offer awtomataidd.
Teithio call, gan ddarparu gwasanaethau teithio mwy diogel a mwy cyfleus
O ran teithio clyfar, mae deallusrwydd artiffisial yn helpu SAIC i ddarparu gwasanaethau teithio mwy diogel a mwy cyfleus i ddefnyddwyr.O ddechrau ei sefydlu yn 2018, mae Xiangdao Travel wedi dechrau adeiladu tîm deallusrwydd artiffisial a chanolfan deallusrwydd artiffisial “Shanhai” hunanddatblygedig.Mae ceisiadau cysylltiedig wedi cyflawni prisiau fertigol ar gyfer cerbydau arbennig, cerbydau lefel menter, a busnesau prydlesu rhannu amser., Paru, anfon archeb, diogelwch, a phrofi sylw deugyfeiriadol o'r olygfa gyfan.Hyd yn hyn, mae Xiangdao Travel wedi rhyddhau 623 o fodelau algorithm, ac mae swm y trafodiad wedi cynyddu 12%.Mae'r camera car smart wedi arwain a sefydlu model yn y diwydiant gosod ceir ar-lein.Ar hyn o bryd, Xiangdao Travel yw'r unig lwyfan teithio yn Tsieina sy'n defnyddio bendith AI delwedd mewn cerbyd ar gyfer rheoli risg i sicrhau diogelwch y gyrrwr a'r teithiwr.
Ar y “trac newydd” o gerbydau trydan clyfar, bydd SAIC yn defnyddio deallusrwydd artiffisial i rymuso cwmnïau i drawsnewid yn “gwmni uwch-dechnoleg sy'n canolbwyntio ar ddefnyddwyr” a gwneud pob ymdrech i fynd i'r afael ag uchelfannau technolegol y rownd newydd o ddatblygiad y diwydiant modurol.Ar yr un pryd, bydd SAIC hefyd yn cynnal gwerthoedd "datblygiad partner sy'n canolbwyntio ar ddefnyddwyr, arloesi a phellgyrhaeddol", rhoi chwarae llawn i'w fanteision o ran graddfa'r farchnad, senarios cais, ac ati, a mabwysiadu dull mwy agored. agwedd i adeiladu mwy o gydweithrediad â mwy o bartneriaid domestig a thramor.Mae'r berthynas gydweithredu agos yn cyflymu datblygiad problemau byd-eang mewn gyrru di-griw, diogelwch rhwydwaith, diogelwch data, ac ati, ac ar y cyd yn hyrwyddo gwelliant parhaus lefel cymhwysiad diwydiannu deallusrwydd artiffisial byd-eang, ac yn diwallu anghenion teithio mwy cyffrous defnyddwyr byd-eang yn y byd. oes o geir smart.
Atodiad: Cyflwyniad i Arddangosfeydd SAIC yng Nghynhadledd Deallusrwydd Artiffisial y Byd 2021
Bydd y car smart trydan pur moethus Zhiji L7 yn creu profiad gyrru deallus Peilot Drws i Ddrws llawn senario a mwyaf parhaus i ddefnyddwyr.Mewn amgylchedd traffig trefol cymhleth, gall defnyddwyr gwblhau parcio allan o'r maes parcio yn awtomatig yn ôl y cynllun llywio rhagosodedig, llywio drwy'r ddinas, llywio ar gyflymder uchel, a chyrraedd y gyrchfan.Ar ôl gadael y car, mae'r cerbyd yn parcio'n awtomatig yn y man parcio ac yn mwynhau'r holl yrru deallus â chymorth.
Mae gan y trydan pur smart moethus canolig a mawr SUV Zhiji LS7 sylfaen olwyn hir iawn a chorff eang iawn.Mae ei ddyluniad cofleidiol ar gyfer talwrn cychod hwylio yn torri'r cynllun talwrn swyddogaethol traddodiadol, yn ailstrwythuro'r gofod, a bydd profiad trochi amrywiol yn gwyrdroi Dychymyg gofod mewnol y defnyddiwr.
“Rhywogaethau Newydd Clyfar” ES33 R Auto, sydd â datrysiad gyrru deallus pen uchel cyntaf R Auto yn y byd PP-CEM™, i adeiladu “cyfuniad chwe-phlyg o radar laser, radar delweddu 4D, 5G V2X, mapiau manwl uchel, camerâu gweledigaeth, a radar tonnau milimetr.Mae gan y system ganfyddiad “arddull” alluoedd canfyddiad pob tywydd, y tu hwnt i ystod weledol, a chanfyddiad aml-ddimensiwn, a fydd yn codi lefel dechnegol gyrru deallus i lefel hollol newydd.
MARVEL R, y “5G Smart Electric SUV”, yw cerbyd trydan smart 5G cyntaf y byd y gellir ei ddefnyddio ar y ffordd.Mae wedi gwireddu swyddogaethau gyrru deallus “L2 +” fel arafiad deallus mewn corneli, canllawiau cyflymder deallus, canllawiau cychwyn parcio, ac osgoi gwrthdaro croestoriad.Mae ganddo hefyd dechnolegau du fel system cymorth gyrru gweledol synhwyro o bell MR a galwadau deallus, gan ddod â mwy o wybodaeth i ddefnyddwyr.Profiad teithio mwy diogel.
Amser postio: Gorff-12-2021