Ar y 30ain, dangosodd data a ryddhawyd gan Gymdeithas Delwyr Automobile Tsieina, ym mis Ebrill 2022, fod y mynegai rhybuddio rhestr eiddo o werthwyr ceir Tsieineaidd yn 66.4%, cynnydd o 10 pwynt canran flwyddyn ar ôl blwyddyn a chynnydd o fis i fis o 2.8 pwynt canran.Roedd mynegai rhybuddio'r rhestr eiddo yn uwch na'r llinell o ffyniant a dirywiad.Mae'r diwydiant cylchrediad mewn parth dirwasgiad.Mae'r sefyllfa epidemig ddifrifol wedi achosi i'r farchnad ceir fod yn oer.Mae'r argyfwng cyflenwad o geir newydd a'r galw gwan yn y farchnad wedi cyfuno i effeithio ar y farchnad ceir.Nid oedd y farchnad ceir ym mis Ebrill yn optimistaidd.
Ym mis Ebrill, nid yw'r epidemig wedi'i gynnwys yn effeithiol mewn gwahanol leoedd, ac mae'r polisïau atal a rheoli mewn llawer o leoedd wedi'u huwchraddio, gan achosi i rai cwmnïau ceir atal cynhyrchu a lleihau cynhyrchiad fesul cam, ac mae cludiant yn cael ei rwystro, sy'n effeithio ar gyflenwi ceir newydd i werthwyr.Oherwydd ffactorau megis prisiau olew uchel, effaith barhaus yr epidemig, a phrisiau cynyddol ynni newydd a cherbydau ynni traddodiadol, mae gan ddefnyddwyr ddisgwyliadau o doriadau mewn prisiau, ac ar yr un pryd, bydd y galw am brynu ceir yn cael ei ohirio o dan y meddylfryd gwrth-risg.Roedd gwanhau'r galw terfynol hefyd yn atal adferiad y farchnad ceir ymhellach.Amcangyfrifir y bydd gwerthiannau terfynol cerbydau teithwyr synnwyr cul o safon lawn ym mis Ebrill tua 1.3 miliwn o unedau, gostyngiad o tua 15% fis ar ôl mis a gostyngiad o tua 25% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Ymhlith y 94 o ddinasoedd a arolygwyd, mae delwyr mewn 34 o ddinasoedd wedi cau siopau oherwydd y polisi atal a rheoli epidemig.Ymhlith y delwyr sydd wedi cau eu siopau, mae mwy na 60% wedi cau eu siopau am fwy nag wythnos, ac mae'r epidemig wedi effeithio'n ddifrifol ar eu gweithrediadau cyffredinol.Wedi'i effeithio gan hyn, nid oedd gwerthwyr yn gallu cynnal sioeau ceir all-lein, ac addaswyd rhythm lansio ceir newydd yn llwyr.Roedd effaith marchnata ar-lein yn unig yn gyfyngedig, gan arwain at ddirywiad difrifol mewn llif teithwyr a thrafodion.Ar yr un pryd, cyfyngwyd ar gludo ceir newydd, arafodd cyflymder danfoniadau ceir newydd, collwyd rhai archebion, ac roedd trosiant cyfalaf yn dynn.
Yn yr arolwg hwn, adroddodd delwyr, mewn ymateb i effaith yr epidemig, fod gweithgynhyrchwyr wedi cyflwyno mesurau cymorth yn olynol, gan gynnwys lleihau dangosyddion tasgau, addasu eitemau asesu, cryfhau cymorth marchnata ar-lein, a darparu cymorthdaliadau sy'n gysylltiedig ag atal epidemig.Ar yr un pryd, mae delwyr hefyd yn gobeithio y bydd llywodraethau lleol yn rhoi cymorth polisi perthnasol, gan gynnwys lleihau treth a ffioedd a chymorth disgownt llog, polisïau i annog pobl i ddefnyddio ceir, darparu cymorthdaliadau prynu ceir a gostyngiadau treth ac eithrio treth prynu.
O ran dyfarniad y farchnad ar gyfer y mis nesaf, dywedodd Cymdeithas Delwyr Automobile Tsieina: Mae'r atal a rheoli epidemig wedi'i dynhau, ac effeithiwyd yn fawr ar gynhyrchu, cludo a gwerthu terfynol cwmnïau ceir ym mis Ebrill.Yn ogystal, mae oedi sioeau ceir mewn llawer o leoedd wedi arwain at arafu cyflymder lansio ceir newydd.Mae incwm presennol defnyddwyr wedi gostwng, ac mae meddylfryd osgoi risg yr epidemig wedi arwain at alw gwan gan ddefnyddwyr yn y farchnad ceir, gan effeithio ar dwf gwerthiannau ceir.Gall yr effaith yn y tymor byr fod yn fwy na'r anawsterau cadwyn gyflenwi.Oherwydd amgylchedd cymhleth y farchnad, disgwylir i berfformiad y farchnad ym mis Mai fod ychydig yn well na pherfformiad mis Ebrill, ond nid cystal â'r un cyfnod y llynedd.
Awgrymodd Cymdeithas Delwyr Automobile Tsieina y bydd ansicrwydd y farchnad ceir yn y dyfodol yn cynyddu, a dylai delwyr amcangyfrif gwir alw'r farchnad yn rhesymegol yn ôl y sefyllfa wirioneddol, rheoli lefel y rhestr eiddo yn rhesymol, a pheidiwch â llacio'r ataliad epidemig.
Amser postio: Mai-03-2022