Gohebydd y China Economic Times, Li Xiaohong Ar Ionawr 12, cynhaliwyd cynhadledd gyfnewid cyfryngau sglodion modurol gyntaf “Semidrive Talk” a gynhaliwyd gan Semidrive Technology yn Beijing. Ar ffurf areithiau a deialogau agored, nid yn unig y gwnaethant egluro technolegau a chynhyrchion cysylltiedig yn systematig, a hefyd gynnal cyfnewidiadau manwl ar bynciau fel “diffyg creiddiau”, “ardystio rheoleiddio cerbydau”, “datblygu sglodion domestig” a “gyrru deallus”.
1. Cynhyrchu màs a gyflawnwyd ar ôl cronni tair blynedd
Mae data'n dangos y bydd y farchnad lled-ddargludyddion fyd-eang yn fwy na 400 biliwn yuan erbyn 2025, tra bydd marchnad lled-ddargludyddion modurol Tsieina yn cyrraedd 120 biliwn yuan, gan ddyblu'r lefel bresennol. Y prosesydd perfformiad uchel gradd modurol yw'r grym craidd ar gyfer datblygu electroneg modurol. O dan y duedd gyffredinol hon, mae'r diffyg creiddiau hefyd yn darparu cyfle ffenestr gwerthfawr i weithgynhyrchwyr Tsieineaidd.
Yn ôl Chen Shujie, Prif Swyddog Brand Coretech, mae pensaernïaeth electronig a thrydanol modurol yn newid o'r ECU traddodiadol i'r bensaernïaeth "rheolydd parth" gyfredol, a bydd yn esblygu i "gyfrifiadura canolog + rheolaeth ranbarthol" yn y dyfodol. Dim ond gwella'r bensaernïaeth sylfaenol, Er mwyn cefnogi gofynion deallus newydd ceir. Mae cyfres gyfan o blatfform pŵer cyfrifiadura rheoli parth "talwrn clyfar, gyrru deallus, rheolaeth diogelwch, a phorth deallus" Semidrive wedi cwblhau tap-out, yr ardystiad lefel uchaf o reoliadau cerbydau a chynhyrchu a chludo màs mewn llai na 3 blynedd, gan gwmpasu mwy na 70 o wledydd yn Tsieina. % o'r ffatrïoedd ceir, yn gwasanaethu mwy na 250 o gwsmeriaid, ac yn cael mwy na 50 o bwyntiau sefydlog.
Nid yn unig oherwydd y croniad dwfn o 10-20 mlynedd o brofiad cynhyrchu màs y mae “cyflymder Cinchi” sglodion Tsieineaidd, ond hefyd oherwydd “model llwyddiant cwsmeriaid Cinchi” unigryw, sy'n adlewyrchu'n llawn fanteision lleol “dyluniad platfform Ymchwil a Datblygu agored, hyblyg, ecoleg agored i fyny'r afon ac i lawr yr afon a chefnogaeth gynhwysfawr i gwsmeriaid”.
2. Mae'r cynnydd sydyn yn y galw am sglodion gradd modurol yn gwneud diogelwch a dibynadwyedd yn flaenoriaeth gyntaf
Dywedodd Xu Chao, is-lywydd Semidrive Technology, nad yw'r broses datblygu ceir traddodiadol yn gofyn am gyfranogiad cwmnïau sglodion. Defnyddir y rhan fwyaf o'r cydrannau safonol a ddarperir gan Haen 1, ac mae systemau electronig modelau prif ffrwd yn llai gwahaniaethol. Y dyddiau hyn, mae cwmnïau ceir yn cryfhau cyfnewidiadau manwl gyda chwmnïau sglodion, ac mae cwmnïau sglodion yn dod i mewn i'r farchnad yn gynharach. Dros 16 mis, mae'r galw gwahaniaethol yn cynyddu.
Mae Tsieina yn wlad fawr yn y byd ym maes ceir, ond anaml y mae sglodion ceir Tsieineaidd yn mynd i mewn i'r farchnad brif ffrwd ryngwladol. Yn eu plith, mae 7 cyflenwr MCU gorau'r byd yn meddiannu mwy na 90% o'r farchnad, tra bod gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn rhannu llai na 3%.
Mor gynnar â 2018, mae Semidrive Technology wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â chynllun sglodion modurol. Dywedodd Xu Chao fod Semidrive Technology yn glynu wrth y cysyniad dylunio craidd ceir deallus gyda diogelwch bywyd fel y craidd, ac yn cydbwyso'n gynhwysfawr y chwe dimensiwn o ddibynadwyedd, diogelwch, effeithiolrwydd hirdymor, defnydd pŵer, pris a pherfformiad.
Ar hyn o bryd, Semidrive Technology yw'r unig gwmni sglodion modurol sydd â phedair tystysgrif mewn un, ac mae wedi cael ardystiad dibynadwyedd AEC-Q100, ardystiad proses diogelwch swyddogaethol ISO26262ASILD, ardystiad cynnyrch diogelwch swyddogaethol ISO26262ASILB ac ardystiad cynnyrch diogelwch gwybodaeth gyfrinachol genedlaethol.
3. Gyrru ymreolus lefel uchel yw conglfaen cynllunio hirdymor, sglodion diogel a dibynadwy
Dywedodd Tao Sheng, pennaeth gyrru ymreolus yn Semidrive Technology, mai “L2+” yw’r oes sy’n digwydd, ac mai L3-L5 yw oes y dyfodol. Yn ddiweddar, cafodd Mercedes-Benz y dystysgrif L3 yn yr Almaen, sy’n newyddion cyffrous. Mae’n bosibl y bydd L3 yn mynd i mewn i gyfnod cynhyrchu màs, sy’n cyd-fynd yn dda iawn â rhythm Semidrive Technology. Mae Semidrive yn gwmni sy’n “gwneud i realiti ddisgleirio’n freuddwydion”. Dyma’r ateb gorau, mwyaf ymarferol a mwyaf cost-effeithiol.
Dywedodd Tao Sheng na fydd L4 yn rhy bell yn y dyfodol, a bydd Semidrive yn camu ar y rhythm mwyaf cywir ar yr amser gorau gyda mewnwelediad a phragmatiaeth datblygu technoleg.
4. Wedi'i gefnogi gan gynhyrchu màs sglodion modurol, mae cryfder cystadleuol Yunyi wedi'i atgyfnerthu
Gan fod cyflenwyr sglodion Tsieineaidd wedi gwneud cynnydd mawr mewn cynhyrchu màs, bydd y drafferth o ddiffyg sglodion yn dod yn hanes i Yunyi. Gyda chyflenwad digonol o sglodion modurol, mae'n gyfleus i Yunyi wella effeithlonrwydd cynhyrchu a gorffen cynllun cynhyrchu mewn amser byrrach, gan helpu cwsmeriaid i gael deunyddiau mewn pryd. Ar ben hynny, mae mwy o sglodion deunyddiau yn helpu Yunyi i wneud datblygiad mewn meysydd newydd eraill.
Fel cwmni blaenllaw yn y diwydiant rhannau modurol, mae Yunyi bellach wedi ymrwymo i ddatblygu a chynhyrchu prif fwrdd rheoli ar gyfer alternator di-frwsh. A chredir, gyda chynhyrchu a chyflenwi sglodion ar raddfa fawr, y gallai cynhyrchiad torfol Yunyi o fwrdd cylched alternator di-frwsh gael ei awyru'n dda iawn.
Amser postio: 14 Ionawr 2022